Не все просто так .) Если нет внутрикорпусного давления, отсоединением опережение и звук не изменится и при рабочем клапане.

Согласен. Признаю, что трактовка этого обзаца технически не грамотна , но не знаю как его удалить
Старею:facepalm:

Естественно этот простой тест для исправного двигателя, ТНВД и топливодкачивающего насоса в баке

А кто это проверял?
Вот и я о чем. Просто звучало Утвердительно( в предыд. вашем сообщении) " значит клапан исправен", а оказывается много есть условностей..

Именно поэтому мы на форуме, так как не можем дать достойного сервисного обслуживания своим автомобилям из-за своей нищеты и пытаемся сделать все сами. И по большому счету любой совет на форуме противоречит инструкциям БМВ, потому что всем нам разрешено лишь поставить запаску и залить на заправке топливо. И упаси боже разъединять разъем на работающем авто с подключенной АКБ. Так что следовать или нет советам дело сугубо добровольное. Да тогда это нужно назвать не рекомендациями к действию, а назову это случай из моей практики.
НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ РАЗЪЕДИНЯТЬ РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОЙ АКБ

На этом и закончим

Апну тему
Такая же история Двигатель м51 Е39 525тдс 1998гв
С чего начать подскажите плз
Прочитал все что отвечали, обобщите пожалуйста по пунктам если можно

Пост №2, №6