Выживание с дизелем(мск+ поездки в регионы)

[twice]

Сообщение от amid525

В дизельных бмв, уже более 20 лет, нет атмо...

Что касается N47, - слабое место цепи. Много случаев разрыва, и соотв. последствий..

А каким образом можно проверить их состояние? Вдруг спец будет не знать завтра в СЦ)

[АндрейЛ]

Ха ха гремит , не гремит. Судя по пробегу, и то что из гермашки, тебе какое то время это грозить не будет, ну а потом махнешь тыс через 90 на новую.

[amid525]

Сообщение от АндрейЛ

Ха ха гремит , не гремит. Судя по пробегу, и то что из гермашки, тебе какое то время это грозить не будет,

Те у кого рвались, "грохота" многие не слышали, и все были из гермашки свежие.

[АндрейЛ]

К сожелению не имею опыта общения с данными моторами, верю, но что то на немчур не похоже , что стали на азиатов похлдить , все лишнее убирать. Эх , теория говна в действии, стали передне приводные бумера шлепать.

[twice]

Сообщение от amid525

Те у кого рвались, "грохота" многие не слышали, и все были из гермашки свежие.

сегодня определился с e91, внес задаток)
хм, пугаете вы на счет этого.

[mike880]

Нет никакого гемороя с дизелями, если пользовать качественые расходники. Масло менять через 10-12тыс и не более, страна у нас такая, топливная жижа неизвестно из чего. Ну и заправку искать качественую. Проблемы с запуском зимним стандартны: аккум, свечи, летнее топливо.
Еще не кроить на аккумуляторе, полуживой аккум быстро кончает стартер, дизелю нужны обороты для запуска, тогда с полпинка заводится.

[amid525]

+1

[twice]

да да уже начитался на дизельных форумах.
Надо структурировать только инфу всю.
Кстати, как проверить усталость аккума?

[limip]

хочу внести эную лекту в даный пост зимой заводитьсяя до - 20 как нивчем не бывало а вот ниже - 20 начинаються проблемы но заводиться в регионах частый гость =))) единственый минус зимой на соляре не экономь зимой лью только bp (не реклама) заправился от без выходности на газ проме в - 30 встала наглухо(не черный пиар)после этого поставил подогреватель топлива и шланг обратки вывел в баке поближе к насосу лью зимой все что не попадя но предпочитаю bp но в тверской области неповерити их так мало=) двигатель м 21 т.д может че интерестного накатал да и маслецо помягче лей =)

[limip]

Сообщение от mike880

Нет никакого гемороя с дизелями, если пользовать качественые расходники. Масло менять через 10-12тыс и не более, страна у нас такая, топливная жижа неизвестно из чего. Ну и заправку искать качественую. Проблемы с запуском зимним стандартны: аккум, свечи, летнее топливо.
Еще не кроить на аккумуляторе, полуживой аккум быстро кончает стартер, дизелю нужны обороты для запуска, тогда с полпинка заводится.

замена каждые 10-12???????????? у меня в мануалах к м 21 написано каждые 7.5 т. обьясните я дурак или лыжи не едут=)))