Почему народ такой тяжелый в сервисах на замене масла

[Mik78]

Просто ты не совсем понимаешь принцип работы масла- если оно чернеет , это Гут! Значит с адсорбирующими способностями у данного масла всё в порядке! А грязь попадает куда положено- в фильтр.
А если ты будешь менять масло в агрегатах где оно залито на весь срок службы , то не факт что ты продлишь срок их жизни...
И инервалы замены зависят от качества топлива , и опять же ТИС об этом предупреждает...
А когда эксплуатируют моторы не на своих маслах .... то кормят наши семьи Я честно об этом говорю

[sascha0777]

Так ни кто не говорит, что хорошая абсорбирующая способность масла это плохо!
Если бы фильтр все отфильтровывал, то и масло было бы чистое.
Масло абсорбирует "грязь" и гоняет его по кругу. Если этой грязи много-масло теряет качество смазки и следственно пленка менее устойчиво к нагрузкам.

И что значит эксплуатировать не на своих маслах?
Многие в BMW льют 10W60 TWS. Хотя масло предназначено для М-моторов и по свойствам уж очень отличается от 0W30.
Многие ездят на Mobil1 5W50 или на Motul 300V, хотя они у BMW нигде не прописаны.

"А если ты будешь менять масло в агрегатах где оно залито на весь срок службы , то не факт что ты продлишь срок их жизни..."
Ну если вовремя менять, а не тогда, когда уже поздно пить боржоми, то вероятность очень высокая.

[Mik78]

Сообщение от sascha0777

Так ни кто не говорит, что хорошая абсорбирующая способность масла это плохо!
Если бы фильтр все отфильтровывал, то и масло было бы чистое.
Масло абсорбирует "грязь" и гоняет его по кругу. Если этой грязи много-масло теряет качество смазки и следственно пленка менее устойчиво к нагрузкам.

И что значит эксплуатировать не на своих маслах?
Многие в BMW льют 10W60 TWS. Хотя масло предназначено для М-моторов и по свойствам уж очень отличается от 0W30.
Многие ездят на Mobil1 5W50 или на Motul 300V, хотя они у BMW нигде не прописаны.

"А если ты будешь менять масло в агрегатах где оно залито на весь срок службы , то не факт что ты продлишь срок их жизни..."
Ну если вовремя менять, а не тогда, когда уже поздно пить боржоми, то вероятность очень высокая.

Невнимательный ты парень - посмотри ссылки которые я выкладывал, по SAE там есть и 0W40 и 5W40.... а про 10W60 есть отдельная тема на форуме - поинтересуйся... И задумайся а почему именно эти масла рекомендует ТИС для этих моторов? И что выходит из строя или плохо функционирует в результате применения не того масла?? Догадайся сам
А насчёт превинтивной замены масла в агрегатах где это не предусмотрено имеется сравнительный опыт - ни какой разницы

И по москвичу - там всё по ТИСу- для М10 почти любое масло......

[sascha0777]

И что выходит из строя или плохо функционирует в результате применения не того масла??

Боюсь показаться навязчивым и не образованным, но можно хоть пару примеров, что может выйти из строя? И если можно почему.
Я не имею ввиду выходы из строя из-за применении совсем дешевой минералки!

А в TISе стоит везде синтетика по причине того, что там же предписан "LongLife"-Service и не какая полусинтетика не "удержит" свои свойства 20ткм.
При более частой замене масла использование полусинтетики не повредит.
Главное что бы масло удовлетворяло как минимум ACEA: A3/B3, что собственно и является основным параметром для определение "наихудшего качества" которому должно удовлетворять масло.