Ититтвоюмать, профессор!!! (с):biggrin::biggrin::biggrin: Снизошел до простого объяснения на пальцах! ))) Поступился принципами?! )))) Где то волк сдох... Или завтра снег пойдет.
Автор, в программе внизу есть кнопочка "Analog". В каждом разделе диагностики. Вот когда на нее жмакнешь, то будешь видеть уровень сигнала в реальном времени (но при скорости более 20 км/ч карета превратиться в тыкву). КАК ЕЩЕ ДРОСТУПНЕЙ???

Проснулся? у нас второй день снег :biggrin:

Просто надоело - "из мухи..." уже третья страница :facepalm: зато если и эти наши подсказки ему не помогут - заору на него (капслоком!) в ответ :biggrin1: - по делу же...

Подключал, осваивал. Разницу скоростей вращения колёс не заметил. АБС уравнивает.

Ну уж не до такой степени я тупой. Спасибо за подсказки. Дело в том что не показывает разность скоростей вращения колёс. Про превращения в тыкву не понял. Если не трудно поясни. Попробую ещё подиагностировать.

Я тебя на форуме почитал. У тебя очень интересные ответы всем, не только мне. Ты очень много знаешь, но как-то скрываешь свои знания. За твоим сарказмом не видно ответов. Если хочешь помочь, то отвечай по делу. Если не хочешь, то лучше не пиши. Форум дело добровольное.

Инпа будет показывать сигнал по каждому колесу (четыре зеленых полоски). Разницу, если она есть, увидишь сам. "Превратится в тыкву" - цитата из детской сказки "Золушка". Подразумевалось, что диагностика показывает на скорости до 20 км/ч., свыше этих значений диагностика отключится.

За твоим сарказмом не видно ответов. Если хочешь помочь, то отвечай по делу. Если не хочешь, то лучше не пиши. Форум дело добровольное.

это точно,заметно и давно..:facepalm:

Начни думать и искать элементарные знания самостоятельно - и тебя минет чаша сия :biggrin1:
Если есть желание и время - можешь также по каждому случаю "не знаю, на какую кнопку нажать" делать видеоуроки, да хоть за деньги :facepalm:

NUFLIN, я согласился с этим постом и ничего более.а под..ть.большого ума не надо. как то так,лично мне знаний хватает.и если я могу помочь,то реально и помогаю,а не набираю посты как ты.. мне это ни к чему..

:eek::frown:

NUFLIN, и что??? :idea:почитай внимательно кто и что пишет,я возможно не сделал ссылку на пост.но посути он верен

Если я тебя не понял - извини... да и ты на смайлы внимания не обратил :biggrin:
По теме: делать скрины и помечать поэтапно кнопки, на которые нажимать и строчки, на которые смотреть - это то, чем я заниматься не буду НИКОГДА :ph34r:

здесь с тобой солидарен,но уж будь добр делай это понятнее .без подколов,не все же Гуру в бэхах,я например всегда пишу,сначала читаем книгу и инфу про своё авто,аналиризуем,изучаем,делаем выводы,а уж потом задаём вопросы.. где то так мне видится

"Шо? Опять???" (с) :confused:
В миллионный раз одно и то же? - увольте... :tongue:

NUFLIN, и в миллиард раз,иначе их не научить,иначе все бэхи в хлам превратят:biggrin1:

Разницы не вижу, а АБС всё равно срабатывает на маленькой скорости. Как быть не знаю.

если с диагностикой не получается можт тупо все подшипники снять проверить на наличие грязи на колцах откуда идет счет...больше чем уверен что какой то залит грязью

Я уже думал об этом. Большой объем работ. Хорошо если повезёт и грязный попадётся первым. Сам ни разу не разбирал и не понимаю. как грязь туда может попасть?

у меня подобная хрень случилась этой осенью...в мокрую погоду загорелся на панели приборов значек АБС и антибукс...думаю попала вода или на разъем или внутрь пространства где датчик и кольцо на подшипнике...через несколько дней видать подсохло...значки погасли но АБС срабатывала при нажатии на тормоз на малых скоростях хоть и тормозил не в пол...прочитать сканером ошибки так руки и не дошли...обычный сканер обычно показывает на каком колесе ошибка датчика....

Я с помощью ИНПА не смог увидеть(или не разобрался как это сделать). Может как-то не снимая можно промыть. Мне кажеться дешевле будет канистру спирта вылить, чем разбирать. Эта разборка всё равно потянет, что нибудь за собой.