| |||||||
| Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. Описание темы: рискованно или нет? |
|
|
![]() |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| |
| | #1 |
| Участник тусовки Регистрация: 24.11.2009
Сообщений: 121
Сказал спасибо: 3
Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях
Откуда: Novosib |
Вообщем так, вчера после всех дискусий, поехал и залил 30л аи80, поездел до часу ночи, разницы вообще ни какой! и вот сегодня спол пина завелся и поехал на работу! Так я что думаю если ребята из баварского моторного завода позаботились чтоб машина сама регулировала клапана, то почему же не пользоваться... еще раз говорю едет и не плохо едет! |
| | |
| | #3 |
| Модератор Регистрация: 14.01.2009
Сообщений: 2,059
Сказал спасибо: 130
Поблагодарили 934 раз(а) в 599 сообщениях
Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Suzuki Grand Vitara Есть клубные рамки |
в принципе каждый сам решает что лить в свой авто))) но, хочу заметить, это экономия мнимая. АИ 80 топливо для грузовых машин, моторы бмв отличаются довольно высокой степенью сжатия, соответственно бенз нужен высокооктановый. последствия могут быть такие: перегрев и подгорание клапанов и сёдел клапанов. повышенный расход бенза, преждевременное загрязнение масла. а если мотор уже с солидным пробегом-по возможно оплавление колец.
__________________ |
| | |
| Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо bumer0611 за сообщение: |
| | #4 | |
| Новичок Регистрация: 10.10.2009
Сообщений: 91
Сказал спасибо: 51
Поблагодарили 18 раз(а) в 11 сообщениях
Откуда: Yerevan, Armenia Авто: BMW 523i 1998 | Цитата:
| |
| | |
| | #5 |
| Новичок Регистрация: 26.04.2009
Сообщений: 98
Сказал спасибо: 12
Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях
Откуда: Сочи Авто: bmw 518i e34 |
А зачем эти эксперименты? Экономии почти никакой, а машине тяжелее. Даже если про детонацию не говорить. Прибавьте к этому факт, что советский бензин как г***ном был, так и остался, и если хочется 92-го, лучше залить 95-го.
|
| | |
| | #6 | |
| Абориген Регистрация: 09.08.2009
Сообщений: 745
Сказал спасибо: 51
Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях
Откуда: Чимкент Авто: BMW 528 е39 1997 год. | Цитата:
| |
| | |
| | #7 |
| Новичок Регистрация: 18.11.2009
Сообщений: 81
Сказал спасибо: 14
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: красноярск Авто: e60 |
ничего страшного нет, главное чтобы объем мотора был не менее 2.5 литра, у меня все камри 2л, nissan tino 1.8, bmw e39 2.5 ездили на аи 80, по весне буду пробовать в е60 заливать. просто увеличится расход гдето на 1 литр. |
| | |
| | #8 | |
| Админ Регистрация: 07.09.2008
Сообщений: 10,944
Сказал спасибо: 1,548
Поблагодарили 10,624 раз(а) в 1,958 сообщениях
Откуда: Москва Авто: BMW e39 528 Есть клубные рамки | Цитата:
Заправщикам не стыдно в глаза смотреть? ![]() Ездить на е60 и заливать 80 бензин - просто преступление.
__________________ ![]() Чат по кодированию, программированию, дооснащению BMW в Telegram: BMW INPA | BMW ICOM | BMW Scanner | Ключи BMW | BMW CAN filter (cic retrofit adapter) | Отключение BMW EGR / DPF | Ноутбуки для диагностики Сканеры для диагностики BMW Инструкции, мануалы к БМВ бесплатно BMW & MINI: TIS, ЕТК, ЕТМ, KSD, WDS, DIS, EBA и другие полезные программы | |
| | |
| | #9 |
| Завсегдатай Регистрация: 26.11.2009
Сообщений: 335
Сказал спасибо: 76
Поблагодарили 37 раз(а) в 20 сообщениях
Откуда: (Saint P) Авто: Е38 740I M60/2 | |
| | |
| | #10 |
| Новичок Регистрация: 11.12.2009
Сообщений: 23
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: красноярск Авто: E36 325 92г, E30 320 87 |
я кстати слышал что велвотроник не требователен к высоко октановому бензу , благодоря конструкционной особенности ,там же нет кажется дросельной заслонки , а уровень наполнения топливной смеси регулируется величиной открывания впускных клапанов . в авторевю кажется читал описание этой системы .
|
| | |