Листья и веточки само собой, но без слоя грязи через них вода проходит без проблем

я там все вычистил и москитку сетку одеваю пока норм,недавно кстати смотрел.:smile:

Да ничего страшного нет просто следить за этим надо а не только тапку давить:smile:
Те кто кроме топтания тапка ничем не утруждают себя несут денежки в сервис и немалые, блоки с нынешнем курсом денег совсем негуманно стоят

подскажите, а коробка от 4.4 к моему 3.5 подойдёт?

А с коробкой то разобрался,или нет. Могу прокансультировать.

В данной трансмиссии возможен отрыв корпуса Е запорным кольцом,но если перед появлением неисправности мылось подкапотное пространство,то возможно попадание воды в разъем проводки АКПП.

Если ТС не против,дабы не создавать новую тему,задам вопрос по коробке здесь:
Машина x5 e53 3.0d 2005г.
АКПП GA6HP26Z (если верить по vin)
На прошлой недели без ведомых причин перестали включаться передачи. Произошло это на заведенной машине перед этим целый день ездил на ней. Симптомы: нажимаешь на газ - обороты крутит до отметки,а она не едет,потом понемногу начинает двигаться,но потом опять останавливается. Та же ерунда с задним ходом. На приборке само с собой надпись "аварийный режим коробки". Селектор включения в ручном режиме не работает. Масло и фильтр менял осенью 2014 (фильтр ZF и масло Shell). 2 года назад менял мехатроник у Яниса Грека (здесь на форуме его знают).
Подскажите,пожалуйста: это хана фрикционам и коробку на выброс или может отгнил какой-нибудь провод на коробке? Если это коробка сдохла,то можно её отремонтировать или поставить восстановленную? Как долго она проживёт или это выброшенные деньги на ветер? Или только покупать новую АКПП?
Диагностика дала вот эти ошибки:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вскрытие покажет, возможно всё дело в пластмасовой хреновинке лопнувшей, стоящей после насоса и нет давления масла.

Т.е. в любом случае это ремонт коробки? Звонил в zfmaster - сказали,что эти коробки имеют ресурс около 200 тыс. км.,а после капит. ремонта будет 100 тыс. максимум - правду говорят или гонят? Стоит у них ремонтировать? Кто нибудь сталкивался с ними уже?