АКПП 5L40E E53

[MAXIMUS V]

привет всем.как у кого успехи?У меня не пропадает пинок со 2 на 3,грешу на пружину в гидроаккумуляторе на гидроблоке.Кстати на 3 декстроне пинки меньше чем на 6 на моей коробке

[dimon62]

Сообщение от MAXIMUS V

привет всем.как у кого успехи?У меня не пропадает пинок со 2 на 3,грешу на пружину в гидроаккумуляторе на гидроблоке.Кстати на 3 декстроне пинки меньше чем на 6 на моей коробке

не факт что пружина,может и соленоиды и протечки в золотниках и т.д.

[MAXIMUS V]

[quote=dimon62;404000]не факт что пружина,может и соленоиды и протечки в золотниках и т.д.[/Q
Соленоиды нульцевые все,менял месяц назад.Еще такая проблема - при торможении когда акпп скидывает передачи с 2 на 1 есть иногда ощутимый пинок,что это может быть?

[dimon62]

[quote=MAXIMUS V;404014]

Сообщение от dimon62

не факт что пружина,может и соленоиды и протечки в золотниках и т.д.[/Q
Соленоиды нульцевые все,менял месяц назад.Еще такая проблема - при торможении когда акпп скидывает передачи с 2 на 1 есть иногда ощутимый пинок,что это может быть?

ну из личного опыта ,если мы говорим о 5l40e ,могу сказать что это скорее всего гидроблок,соленоиды новые -хорошо,только золотники то старые каналы протёртые,а отсюда перекрёстные протечки и прочие проблемы с давлением,ремонт ГБ или покупка отремонтированного на обмен,бюджет 20-25 т.р.,если коробка ZF точно не скажу,это лучше к опытным коробочникам

[MAXIMUS V]

[quote=dimon62;404062]

Сообщение от MAXIMUS V

ну из личного опыта ,если мы говорим о 5l40e ,могу сказать что это скорее всего гидроблок,соленоиды новые -хорошо,только золотники то старые каналы протёртые,а отсюда перекрёстные протечки и прочие проблемы с давлением,ремонт ГБ или покупка отремонтированного на обмен,бюджет 20-25 т.р.,если коробка ZF точно не скажу,это лучше к опытным коробочникам

акпп 5l40e

[conventer]

[quote=MAXIMUS V;404014]

Сообщение от dimon62

не факт что пружина,может и соленоиды и протечки в золотниках и т.д.[/Q
Соленоиды нульцевые все,менял месяц назад.Еще такая проблема - при торможении когда акпп скидывает передачи с 2 на 1 есть иногда ощутимый пинок,что это может быть?

Всем привет и С Новым Годом!
Проблема почти такая же, на холодную (минусовая темп.) в режиме драйв машина не едет, также удары при торможении 3-2 и 2-1 с прогревом становятся мягче и уходят, еще пинок со 2на3 но он, не зависит от температур, скорее от положения педали газа иногда мягко переключает.
Задолбала досмерти, гт ремонтировал, насос менял, гидроблок весь разбирал, каждый плунжер вытаскивал ничего не подкусывает, соленойды подумывал уже новые купить, так теперь уже и не знаю.
Может кто-то победил хоть одну и этих проблем?
П,С: Чую вместо этого американского авна придется 5hp24 ставить, ах да машина е39 3.0 диз.

[EvgenE34]

У меня с 2 на 3 нет пинка, с 1 на 2 еле ощутимый. Залито Mobil LT41171, что в 5hp24, что в 5L40E. Другого масла в своих коробках не видел. У знакомого в 5hp30 на Е38 М57, тоже было LT.

[A-Wax]

Мож не в тему, но на скорости выше 150 загорается перегрев. Достаточно-ли продуть радиатор охлаждения масла АКПП?

[dimon62]

Сообщение от A-Wax

Мож не в тему, но на скорости выше 150 загорается перегрев. Достаточно-ли продуть радиатор охлаждения масла АКПП?

уровень масла первым делом проверить бы не мешало, чтобы перегрев загорался зимой !!! а так гадать... на диагностику езжай

[MAXIMUS V]

Сообщение от A-Wax

Мож не в тему, но на скорости выше 150 загорается перегрев. Достаточно-ли продуть радиатор охлаждения масла АКПП?

термостат радиатора акпп как поживает?У меня на иксе грелась коробка изза термостата