Форум владельцев и любителей БМВ - АКПП нужно ли менять масло?

- Ремонт и эксплуатация BMW (http://bmwpost.ru/forum/forumdisplay.php?f=7)

- - АКПП нужно ли менять масло? (http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=18911)

Evgeny_L

Цитата:

Сообщение от slava657 (Сообщение 183171)

Пробег какой? Для начала посмотри уровень, цвет (должно быль светлое), понюхай (не должно гарью вонять).

Хоть раз масло менял?

Цитата:

Сообщение от romario1974 (Сообщение 183220)

если смотреть, например, рекомендации ZF а не BMW, то там рекомендуют в среднем 60-70 тыс.
это в первую очередь зависит от маркетинга марки. простой пример для коробки 5HP24: когда её ставят на ленд-ровер, то рекомендуют менять каждые 60 тыс. а когда на Х5 Е53, Е38 или А8, то клеют зеленую наклейку и типа на весь срок....только чего срок? гарантии?:mad:

C 6-и ступенчатыми коробками типа 6HP26 еще интереснее.
Их применяют не только на BMW, но и на Ауди, Ягуарах, Ленд Ровер Дискавери 3/4 и наших местных Ford Falcon и Territory (SUV).
Желающие почитать информацию (на английском) могут проследовать по линкам.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот еще в догонку:
Фильтр и поддон продаваемый на ***** сопровожден вот такой аннотацией:
FOR SALE IS A TRANSMISSION SERVICE KIT COMPLEATE SUMP AND FILTER KIT 6HP26

OUR OPINION ON THIS ITEM:
We recommend servicing this Automatic Transmissions every 36 months or 60,000kms.
This transmission may be classed as a sealed transmission with fill for life oil but the LifeGuard 6 oil is only rated to 100,000kms by ZF Friedrichshafen AG.
Особенно интересно выглядит последнее предложение- получается что те кто масло не меняет имеют отличный шанс откапиталить коробку по окончании гарантии на новую машину, а то и ранее. :facepalm:

Цитата:

Сообщение от dmitr24 (Сообщение 183258)

в два подхода это значит сливается масло сколько слилось,откручивается поддон,сливается с него,всё закручивается,заливается,проезжаем так км.200-300,потом опять сливаем и уже меняем с фильтром!

А для чего служит такая замена в два захода? И почему выше писали, что первый раз менялось масло в два захода, а второй раз - одним заходом? От чего зависит выбор способа замены?

Цитата:

Сообщение от slava657 (Сообщение 183171)

Пробег какой? Для начала посмотри уровень, цвет (должно быль светлое), понюхай (не должно гарью вонять).

Гм.... Вопрос с пробегом понятен.
А вот встречный вопрос ко всем знающим - с чего маслу из коробки гарью вонять?

Цитата:

Сообщение от Fetis (Сообщение 183763)

с чего маслу из коробки гарью вонять?

Подгоревшие фрикционы дают запах гари.

Цитата:

Сообщение от Fetis (Сообщение 183762)

Все масло с коробки не сливается, а сливается где-то половина. Т.е. половина г..на там остается, ты его разбавляешь новым чистым маслом, проезжаешь 500-1000км, опять сливаешь, половина там остается (но оно же уже гараздо чище:smile:) и доливаешь нового и в итоге у тебя получается почти новое, почти чистое масло в коробке (это в 2 подхода). Я вычитывал, что есть люди, которые и в 3 и в 4 подхода меняют, чтобы добиться идеальной чистоты:ph34r:
Я первый раз менял где-то на 240 000км, масло было грязное, поэтому и менял в 2 подхода, второй раз менял где-то на 300 000км, и за эти 60тыщ. масло на стало грязным, поэтому и поменял в один подход:smile:

Мальчики только не забывайте - фильтр только оригинал, с дешевым фильтром все труды и затраты могут быть бесполезными.

Цитата:

Сообщение от victor540 (Сообщение 183984)

:nod::nod:

Прбег 240 тыс. масло тёмноё, гарью невоняет. Как думаете менять??