Уровень в норме, буду менять гидроблок, потом отпишусь, думаю что ничего другого не должно быть.

И вот парни я вскрыл поддон АКПП и просто ох..л!!
Масло в хлам!! Магниты как ежики!!!
Стружки нету, достал гидроблок от донора но он не подошел, у меня на 5 клапанов а у донора 4, промыл очистителем гидроблок (не вскрывая), стала пинаться с 1 на 2, завтра промою АКПП полностью (купил 10 литров масла), думаю что кранты ей теперь будут :mad::mad::mad::mad:

с чем вас и поздравляем!
снимай коробку и коли ее, транс в ремонт- ему хана

Добивайте меня :mad: , если менять так менять, скажите замена АКПП 4HP24 на 5HP30 ВОЗМОЖНА? Если да, то мозги (электроника) тоже нужна?

Или на 5HP24 ZF

не возможна на е32 , только 4НР24

если переставишь мотроник и обвязку с Е38-то можно воткнуть 5НР30, естесс-но с ее мозгами и проводкой.
4НР24 ремонт не так дорого стоит - обратись в ZF-мастер ,например

Спасибо всем за советы, вчера промыл АКПП, выехал - 5минут езды и о чудо АКПП как новая :love: , ни каких рывков, все плавно, работает мягко, вот только не знаю пока как она поведет себя на холодную, но утро наступило ща поеду по делам отпишусь потом что да как.

Ну короб это простой как веник, обычно поднашивает посадку клапанов в гидроблоке, надо притирать. И будешь разбирать не перепутай шайбочки калиброваные, короче разбирай аккуратно гидроблок, чтобы мелочь не посыпалась из него.
Ещё там в мозгах коробки релюха бывает из печати выпадает.

Ни чего не снимал и не трогал, утром завел, прогрелся и поехал АКПП как вариатор :biggrin1:

Ехал с "жулебино," пошел дым с генератора и встал, ну я не расстраиваюсь завтра буду менять его, приехал на эвакуаторе а сей час beer beer BMW 750 меня прет меня прет))))