Спасибо.
Звонил установщикам старлайновским. Сказали что в 53-м вообще нет CAN шины. А есть только K-line. Это правда?
Еще сказали что чтобы проводку не кромсать надо ставить переходник BUS B-RT но у них его нет и они его ставить не будут даже если у меня он будет.
Нашел я его в интернете, судя по описанию он может только считывать информацию с концевиков и управлять замками, т.е. непосредственно того что нужно для автозапуска не касается. Я Вот теперь думаю нужен он мне или нет.
Причем у модуля 2Can-2lin старлайновского есть выходы на K и L линии на сколько я понял. Почему их нельзя использовать?

Виталич, что такое "семечка"? Обходчик иммобилайзера BP-03 не подойдет? А может проще его совсем отключить или это невозможно?

просто подключай по аналогу. по аналогии: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
семечка - это чип для EWS чтоб ключ не ложить в обходчик.

Есть там кан шина в моторном отсеке, между дме, абс и коробкой автомат, только она никак с иммобилайзером не связана.
Все преобразователи шин для 53 кривые на редкость и толку от них мало, глюки в основном, поскольку версий шин много. Да и сейчас 53 кузов никому из разарботчиков не интересен, это уже история.
Семечка это филипсовский чип иммобилайзера в ключе, их можно взять на рынке от таза и прописать в евс, если умеешь конечно. Но в варианте автозапуска по сути иммобилайзер штатный отсутствует, поскольку семечка находится в машине и видится иммобилайзером как присутствие ключа. Соответственно опция памяти ключа, если она есть, по сути отсутствует, поскольку он будет завязан жестко на один ключ.

Ставится на этот авто любая по аналогу,проблем с ними еще не было.

Пока не умею, но если научите буду признателен, т.к. ставить собираюсь сам.
И какой чип конкретно нужно купить.
Обходчик иммобилайзера я так понимаю все равно надо покупать, но вместо ключа положить туда этот чип? (в ссылке выше использовался обходчик BP-03)

На сколько я понимаю память ключа находится (или используется) того который машину открывает. Ведь если мы с женой вместе подходим к машине, и оба ключа рядом, но открываю я, то и регулировки все мои становятся.

Сколько сразу забот появляется.А то ездил человек себе спокойно и не знал,чем себя занять.И придумал он себе увлекательное занятие ,да и денежек потратить решил...слегка. А потом,если уложит слегка EWS или ещё что,будет ещё веселей. Ещё пару темок образуется с криками Хэлп!!!

Вам внатуре так скучно жить?Больше заняться не чем?

Ну тут наверно всем скучно жить. Сколько народу то пишет!

Подавляющее большинство просит помочь решить ,уже возникшие,проблемы.А некоторые просят помочь создать проблемы,чтобы в дальнейшем их решать.

В евс элмосы и без очумелых ручек дохнут. Что мешает штатно вебасту поставить, если так хочется тепла. Обязательно в блуд влезть надо.
Идентификация ключа для памяти настроек происходит при считывании чипа иммобилайзера в замке зажигания

Боюсь вы не правы.
У меня настройки выполняются до того как я вставлю ключ в замок зажигания - в момент открытия водительской двери.
Если разблокировать замки кнопкой на ключе.
А если открыть вращая личинку, то все настройки остаются такими как были до открытия и после того как машину заведешь.

Про вебасту думал, я же писал, но мене показалось, что сигнализация менее проблемный затратный и более безопасный вариант.
Хотя для мотора несомненно полезней вебаста.