а разве при пробое прокладки и подобных дефектах связанных с попаданием охлаждайки в камеры сгорания не образуется на масле эмульсия?

При небольшом попадании тасола в камеру сгорания виден только пар а при небольшом попадании в масло виден белый налёт на крышке.

ясно! просто о "небольшом" попадании я не слышал! слышал и видел падение ОЖ, сильное "парение" из глушака и приличную эмульсию на маслокрышке!

Как один из вариантов, можно проверить компрессию в цилиндрах.
У меня пробой прокладки выглядел детонацией двигла. После снятия головки увидел, что прокладку пробило между 4-ым и 5-ым цилиндром, при этом валил сизый дым и двигло колбасило не по-детски, как-будто работало два цилиндра из 6-ти.

А также сизый дым у друга (на е39 правда) появился из-за износа сальников клапанов, так что мне кажется можно для начала все-таки померить компрессию.

Best regards,
mak_kg

такая же фигня была на 745i (Е65), тоже думал пар, оказалось масло, по-началу жрала 1л на 5000 км 0W30 Castrol, когда расход дошёл 1л на 1000км, что только не предпринимали, меняли масло на более густое, меняли клапана рециркуляции, НИЧЕГО не помогло, в итоге капремонт

проверь, не уходит ли тосол или не пенится ли он при подгазовке. Если так, то меняй прокладку ГБЦ, чтобы не было беды... если затянешь, тогда усобачишь цилиндропоршневую группу... удачки!

как говорилось раньше лечше проверить по выхлопу, если сладковатый то ремонт

очень похоже на тосол в камере сгорания, проверьте уровень

если перегревал мотор, то трещина есть!!

пенится или нет на первый взгляд не определить (если раньше не видел),

при открытой пробке расширительного, при прогреве уровень полезет через край,
при открытии-закрытии дросселя будет скакать уровень, а если некачественная ОЖ при этом будет небольшое выделение пузырьков (похоже на пенится) т.к. происходит выкипание водички из ОЖ, температура прогретого двигла ~118С, а водичка без давления (без пробки бачка) немного кипит:super: