БМВ-520i 1988г.в Е-34 М-20 "фОрсунки"

[chirok85]

Всем привет! Подскажите пожалуйсто, кто мыл фОрсунки VINSom,какая последовательность операций, и что после промавки требуется заменить?

[Илион]

Винсом мыли но... Мы пользуемся китайским так сказать " Карбом" для очистки карбюраторов.

[FuchS]

мыл винсом для авто с катализатором, типо не вредит инжектору,свечам и катам с лямбдой! ниче не менял просто момыл литром,потом заглохла на нем-же, подсоеденил все назад !

[chirok85]

FuchS привет! Напиши пожалуйсто как ты именно мыл что куда подсоединял? Я попробовал не получилось! Делал так: заглушил обратку подсоединил vins к рампе,снял предохранитель топливного насоса, стал заводить а она не заводится!!!! Что делаю не правильно?

[vla3344]

Сообщение от chirok85

FuchS привет! Напиши пожалуйсто как ты именно мыл что куда подсоединял? Я попробовал не получилось! Делал так: заглушил обратку подсоединил vins к рампе,снял предохранитель топливного насоса, стал заводить а она не заводится!!!! Что делаю не правильно?

А какой механизм ты подсоединил? Давление какое?

[chirok85]

Сообщение от vla3344

А какой механизм ты подсоединил? Давление какое?

Привет! Я понял свою ошибку, завтра поеду покупать вынасной топливный нанос! Я здесь прочитал что от волги подойдет,а тот который я использовал походу не давит необходимого давления.

[vla3344]

Сообщение от chirok85

Привет! Я понял свою ошибку, завтра поеду покупать вынасной топливный нанос! Я здесь прочитал что от волги подойдет,а тот который я использовал походу не давит необходимого давления.

Тпру! Погоди покупать, может я тебе предложу побюджетнее вариант. Как я "изобрел" для промывки "бульбулятор". Все что надо: топливный шланг 1-1,5 м., четыре хомута для этого шланга, два соска для бескамерных колес (один желательно для "Нивы"), и , пластиковая бутылка 1,5-2 литра.Все это продается в автомагазине (окромя будылки)
В донышке бутылки делаешь отверстие для соска и вставляешь туда сосок золотником наружу (обычная ниточка тебе поможет). Второе отверстие делаешь в крышке и так же вставляешь сосок (от Нивы. Он диаметром чуть больше и хорошо обеспечивает герметизацию при закручивании крышки). Из этого соска выкручиваешь золотник и надеваешь шланг, фиксируешь хомутом. От шланга отрезаешь кусочек сантиметров 10-15, с одной стороны этого кусочка вгоняешь болт и фиксируешь хомутом - это заглушка для обратки. С рампы сдергиваешь обратку, одеваешь на нее эту заглушку, фиксируешь третьим хомутом. В бутылку заливаешь ВИНС, закручиваешь пробку (другой конец шланга на входе в рампу зафиксирован четвертым хомутом), переворачиваешь ее, к соску на донышко цепляешь компрессор и нагнетаешь давление 3 атм. Бутылку для удобства вешаешь на капот. Заводишь авто и периодически включая компрессор поддерживаешь давление (дохрена не надо, что бы не выбило сосок из пробки. Три очка достаточно).

[Брысь@]

А,каким способом желаете произвести работу-со снятием или на двигателе?

[FuchS]

да способы то кардинально разные, со снятием - чтоб помыть форсы и видеть распыл и отследить сколько каждая льет! а без снятия - мойка форсунок (не видя как там) + промывка рабочей зоны-гильзы,цилиндра,клапанов и т.д.

[vla3344]

Отключаешь бензонасос (снимаешь предохранитель), глушишь обратку (что бы жижа в бак не утекла), цепляешь "бульбулятор" с ВИНСом на рампу, заводишь машину и пусть молотит, пока весь ВИНС не сожрет. После промывки ВИНСом (написано в аннотации) замена масла и свечей не требуется. Я менял.