SAN9, После падения до 0.01 ждал ещё минут 20,скачков напруди не было.

Arsennn, вооружаемся,амперметром, (лучше хорошими токовыми клещами), ждем пока заснет, вытаскивая предохранители, по одному, смотрим на показание амперметра, как только ток упадет, до положенных ему значений, то локализуем причину жора дальше, в защищаемой этим предохранителем цепи, не помешает откинуть, генератор и стартер, на всяк случай также может быть саморазряд аккумулятора, но тут уже легче............…................................ .................................................. .Так ток падает до 0.01ампер,смысл искать потери с предохами,я не понял зачем отключать гениратор и стартер?

А как вы решили,что АКБ мертва?Стартер не крутит или мёртва электроника автомобиля в целом?А клемму с IBS надо менять,а не отключать,если по ней ошибка.И вообще лучше сделать DISом или ISTA диагностику энергопотребления автомобиля...могут быть варианты..

xoxainn, Стартер не крутит,сейчас скидываю клемму, утром завожусь отлично,а что касается IBS она мертва,диагностика показала,когда отключаешь IBS клемма становиться обычной и все,а машина все равно высасывает акум,.

[quote='stelsssss;313808'] наиди грамотного электрика , который шарит в БМВ

В Твери трудно найти,а к официалам ехать сдерут три шкуры,я у них лампочку менял в передних габаритах 2т.р.,взяли ППЦ.

Без замены клеммы не сделать нормально тест-блок по диагностике энергопотребления.Надо хотя бы выяснить,что всю ночь авто стоит с нормальным током покоя.И если это так,то тогда-либо стартер,либо недозаряд АКБ,либо плохая батарея.Может имеют место частые поездки на короткие расстояния?<5 км?

Езжу год на этой машине,проблемы начались этой зимой,поездки до работы и обратно~7км!

А стартер причем не пойму,машина веть засыпает через 30минут,ток 0.01ампер.

:nod:блин, ну чудеса, ток покоя 10мА, а аккум за ночь усаживается, при исправной АКБ, такого быть не может, значит чтото просыпается после того когда ты перестал контролировать ток,
и правильно пишут, сначала поставь исправную контрольку-клемму, не видя ее, чтото в системе может просыпаться
и вообще использование амперметра, в этих целях,для авто с системой контроля энергосбережения, я думаю непрокатит, не зряж я писал, что нужны хорошие, чувствительные токовые клещи