BMW 320 i

[djbro]

Привет уважаемые форумчане,решил отписать свою проблему,а вдруг у кого то так же было.......Вобщем греется двигатель:термостат снял,проверил-все нормально.Снял радиатор ,почистили его капитально..без изменений.И что интересно не кипит на ходу(!) а только выдавливает охлаждающую жидкость и то после того как двигатель постоит минуту-другую заглушенным,тогда начинает выдавливать с расширителя.Есть маза помпу поменять.....но решил сначало тут отписать,вдруг что подскажете,буду очень благодарен.

[Анатолий777]

газы прут в систему охл

[bumer0611]

Согласен с Анатолий777, все признаки того что мотор "газует"

[Ze32]

Сообщение от Анатолий777

газы прут в систему охл

газы прут обычно под нагрузкой. А при заглушенном моторе - скорей всего крышка под замену.

[Тиберий]

Сообщение от djbro

не кипит на ходу(!) а только выдавливает охлаждающую жидкость и то после того как двигатель постоит минуту-другую заглушенным,тогда начинает выдавливать с расширителя.

т.е. - на ходу всё нормально?
И что значит - "выдавливать с расширителя"?

[djbro]

Сообщение от Тиберий

т.е. - на ходу всё нормально?
И что значит - "выдавливать с расширителя"?

ну у меня на верхней части расширителя трубка отводная вот с нее выливается

[Notna]

djbro, привет Казахстанцам!! На ходу обычно нормально все и работает в охлаждении, ввиду того что жидкость гоняется по системе и происходит под действие температуры внутренняя компрессия, это свойство антифриза. Так должно быть. А вот если после того как заглушил мотор, появляется излишнее давление которое прёт не оттуда откуда надо, то стоит проверить спускной клапан, это маленькая такая пробочка, находится сверху рядом с большой крышкой радатора. На холодном двигателе открути её полностью и посмотри внимательно на канавки поперёк резьбы (т.е. вдоль оси болта = самой пробки) там не должно быть грязи. В процессе работы двигателя через эту пробку проходит поток ОЖ который вдальнейшем распределяется по большой пробке где и срабатывает клапан сбрасывания излишнего давления. Если ОЖ проходя через спукной клапан (тот где канавки) еле-еле ссытся, то клапан сброса давления не открывается.
Выводы делай сам.

[chizhik.yuriy]

Сообщение от Notna

djbro, привет Казахстанцам!! На ходу обычно нормально все и работает в охлаждении, ввиду того что жидкость гоняется по системе и происходит под действие температуры внутренняя компрессия, это свойство антифриза. Так должно быть. А вот если после того как заглушил мотор, появляется излишнее давление которое прёт не оттуда откуда надо, то стоит проверить спускной клапан, это маленькая такая пробочка, находится сверху рядом с большой крышкой радатора. На холодном двигателе открути её полностью и посмотри внимательно на канавки поперёк резьбы (т.е. вдоль оси болта = самой пробки) там не должно быть грязи. В процессе работы двигателя через эту пробку проходит поток ОЖ который вдальнейшем распределяется по большой пробке где и срабатывает клапан сбрасывания излишнего давления. Если ОЖ проходя через спукной клапан (тот где канавки) еле-еле ссытся, то клапан сброса давления не открывается.
Выводы делай сам.

Ерунда какаета! Это совсем не клапан и через эту пробку никакой поток ОЖ не проходит, а излишнее давление сбрасывает пробка расширительного бачка.
Анатолий777 вопрос к тебе машина скока проехала? по ходу всеже это газы, посмотри нет ли эмульсии в ОЖ

[mike880]

Газы под нагрузкой как раз прут, может пробка кончилась?

[Тиберий]

Сообщение от mike880

может пробка кончилась?

Вообще очень похоже...Поменяй КРЫШКУ радиатора.
Она должна стравливать"лишнее"давление.