BMW e34 поменять пороги и передние крылья,заменить печку, все шланги у глушителя
 

привет,прошу помочь,моя машинка требует ремонта. нужно поменять пороги и передние крылья,заменить печку и все шланги и трубки у и глушитель,а от сюда вопрос стоит ли восстанавливать дорого ли это будет и целесообразно? машина бмв е 34 двигатель м20 89 года,зарание спасибо

Нет!Не советую.Можно конечно если только сам всё будешь делать и при условии что двигатель и ходовая в нормальном состоянии.

malysh00000, если машинка нравится,и несовсем убитая,и сам что-то сделаешь,то можно и поработать.

Я в такой же ситуации оказался,решил восстанавливать,вгрохал уже 50 тысячь и чувствую,еще 30 как минимум придется вложить,надо мной все мужики с дома посмеивались,теперь покататься просят..Это должно быть не просто "ой,машинку жалко из 90-х,дай ка я ее восстановлю".Она еще не одну тысячу вытащит у тебя из кормана и попросит еще!!Это 100%!Я свою даже на сервис не гонял ни разу,все сам,что мог,остальное знакомые помогали.Так что думай,если трансмиссия,движок,проводка живые,тогда можно попытаться,но повторюсь снова-это бесконечно вложение денег..К стати,коробка какая?Не автомат ли?

спасибо.коробка механическая а за сколько ее можно продать?хотя бы приблизительно

спасибо всем за советы а за сколько можно ее продать?

Продавай за сколько возьмут.В пределах разумного конечно.

В Москве больше чем за 110-120 тыр (в зависимости от состояния) ее не впарить... Но у Вас там может цены повыше... Да и вообще на рынке два ... человека. Так что дерзай. А переделать тож можно, трубки стоят копейки, радиатор печки не дорогой (только выбери правильно, под свой авто). Глушитель по ситуации можно заварить (он же у тебя не рассыпался в пыль?). Ну а крылья лучше на разборке оригинальные взять, заодно и по цвету подберешь не придется красить.. Там же можно и все остальное нарыть... По порогам вариантов несколько или оригинал новый или с разборки, или китай-корея новый (подешевле будет), или если сварочным аппаратом пользоваться умеешь переварить из листового металла (конечно колхоз, зато дешево)... По времени если самому делать 1 день на сварку +1 день на остальное, хотя можно и за день управиться

как снять передний бампер на Е60

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Здесь посмотри.

всем просто огромное спасибо,дали пищу для размышлений:thumbup:

ребят подскажите пожалуйста как определить повело ли головку или появились вней трещины после небольшого перегрева. 525 м50.

уход антифриза
антифриз в масле
масло с антифризом
дымит вечно

А с чего такие мысли? После небольшого перегрева ничего не будет.

Смотря что называть небольшим перегревом.

нагрел до краснрй зоны

Отчего нагрел-то? Причина нашлась и устранена?
Как долго продолжалось движение на машине при перегреве?
В масле присутствует антифриз или наоборот? Стрелка снова уходит в красную зону?

нагрелась видимо из за того что антифриза мало было,потом добавил снова температура стала расти,антифриз весь вытек где то в районе расширительного бачка.проехал при перегреве не более 5 минут.масло чистое в антифризе масла нет.

Peter7, нагрелась видимо из за того что антифриза мало было,потом добавил снова температура стала расти,антифриз весь вытек где то в районе расширительного бачка.проехал при перегреве не более 5 минут.масло чистое в антифризе масла нет.

5 минут немало для перегретого мотора. Но если сейчас мотор работает ровно, не дымит, претензий к нему нет, то зачем заморачиваться проверкой плоскости головки блока, да и вообще лезть в мотор?