ну жду, сейчас приедет к шести один "специалист" )) Если ничего, то завтра выдую компрессором.. Это ж я так понимаю, нижний шланг от радиатора открутить, и дуть в расширительный?? А потом заливать в радиатор, пока с него же и не польёт??

Смотрю на ваш секс, :biggrin1: но спрошу еще раз, "самовар" (накопитель остаточного тепла) есть или нет, если есть, то все гораздо сложнее чем вы думаете.

а я не знаю :wink:

а что мешает узнать :confused:

а кааак? :smile:

Да будет тебе :biggrin: нехай выдуют антифриз из системы

снимаем левый салоный фильтр (полностью, до тормозного цилиндра) и смотрим есть ли там трубопровод с стравочным болтом. Ну вообщем, на пальцах показать, сколько трубок входит туда, под кожух я счас не смогу. /beer/

Полный бред. Термостат перекрывает ТОЛЬКО ЦИРКУЛЯЦИЮ ОЖ но не препятствует наполнению всей системы (принцип сообщающихся сосудов) Поставь машину мордой вверх , открой пробки развоздушки и заливай на заведенном моторе потихоньку пока не потечет из развоздушек антифриз.Все это делай при печке включенной на максимум.Потом закрой все пробки и подержи на оборотах 2-3 тысячи пока из печки не пойдет горячий воздух.
PS. Если есть накопитель остаточного тепла то как уже писали дело может осложниться. Бывает что он является причиной холодного воздуха из печки по причине непроходимости ОЖ через него (забит). Недавно был именно такой случай. Откинули шланги от него и запустили систему в обход. Результат -в салоне жара.

Всё ребят , всем спасибо :smile:
на радиаторе с верху есть маленькая трубка, с неё шланг в расширительный идёт. Трубку вытащил, на ней заменил резинку, поставил, спустил ещё раз воздух, подержал обороты на 2,5 тысячах минут 5, и подуло горячим с печки!
Ещё раз всем спасибо! beer