:facepalm:
Зарекался ведь на половинчатые сообщения отвечать... :frown:

Спроси того, кто затеял эту историю с катами - что и как делали с машиной.

то есть это из за них не горит чек?:shock:

Маленькая информация: изменить режим работы лампы (MIL) можно либо в первые 10 моточасов, либо перепрограммированием... выполняя данную операцию WinKFPT - есть возможность НЕ ЗАПИСЫВАТЬ эту процедуру в ЭБУ.

Вадим извиняюсь за тупость, но можно русскими словами, я что то не понял:smile:

По-русски в BMW Standart tools - ни одного знака, так что осваивай буржуйский... :biggrin: переводя на "великий и могучий" - при программировании можно включить опцию "не записывать изменения" :frown: и номер ZUSB не изменится, что ты туда не впихни...

То есть она у меня не должна гореть?

То есть может быть залита прошивка безкат, о чём вы можете не знать.:wave:

а с этой прошивкой не получится сделать лампочку чек? у меня да каты вырезаны, но мне смотрели и сказали что у меня без катов осталась прошивка под евро4, мол надо переделать под евро 2, может если прошить под евро 2 то и лампа будет работать?

Ух ты:) А откуда лампа "Чек Энжин" на евро2???

Прочитал тему, не очень понял до конца.

У меня чек енджин горит только при тесте приборки. Никогда больше не видел его, хотя ошибки по двигателю были. Также нет теста лампочки как обычно при заводке двигателя... Все остальные загораются и тухнут, а чек енджин вобще не загорается. BMW 335i E92.

Купил машину не давно. При покупке возил на диагностику. Если бы владелец что-то скрывал, то на диагностике это бы увидели, так как и комп подключали и ендоскоп совали... короче полную диагностику делал. Не думаю что пред. владелец виноват. Да и машина вроде едет хорошо проблем нет... Но чек молчит всегда.

Скажите пожалуйста однозначно, может ли такое быть, и что делать, чтобы активировать чек, чтобы он оповещал о поломках. С инпой и дисом немного знаком.