меряйте давления масла

Хороший совет. Только ты забыл указать точкИ и условия замера...

Да, как вариант, какое должно быть давление, и где его мерить

Может прокладка клапанной крышки ? По-моему, стандартная проблема, когда свечи в масле плавают !

На свечке на электродах со стороны камеры сгорания она черная одна., если на ошибаюсь то в первом цилиндре. Может ли цепь или изношенный натяжитель иметь значение на временами горящий чек на приборке.....

И вообще я не думаю что это давление масла, или оно есть или его нет. Допустим его нет, допустим стучит(хотя у меня больше похоже на бряк, чем на стук) шатун, допустим стучит т.к задиры в гильзе , хотя в принципе зто звука не издает, если бы была хоть одна причина из этих я бы давно уже двигатель кончил и он стуканул, т.к. с этим бряком я только наездил 50 штук до меня не известно сколько наездили. да и мотор по трассе крутится не меньше 3000 тыс. А,А может просто поменять натяжитель цепи и все будет гут, читал просто тоже тут на форуме, кто то решил проблему именно токим способом....

Вот попробовал прикрепить видео со звуком. Интересует меня что может издавать такой стук в работе движка.

Звучек очень похож на цепь

у меня точно такой же звук был: просто один-в-один.я сначала заменил гидронатяжитель основной цепи, не помогло, разве чуть потише стало, но полностью стук ушел только после замены ваносов + все цепи + натяжители и планки. кроме мертвых ваносов, была очень растянута основная цепь грм. меня тоже пугали задирами и пр. меняй комплект грм и не слушай ни кого.

по поводу черной свечки - это вовсе даже и не масло, а может просто смесь неполностью сгорает, либо из-за умирающей форсунки, либо из-за подсоса воздуха через уплотнительное кольцо этой форсунки. перекинь её на другой цилиндр и проверь.