Болтается одноконтактный разъем у двигателя. От чего может быть?

[DmitryL]

Сообщение от корвин

а вообще походу дел наворочили с твоей машинкой........ разъем то двухконтактный,просто какой то умник один проводок выдернул с корнем

Сегодня купил датчик.
У него честный один контакт!
И по логике - он простейший - на нем один и должен быть.
Так что - если на разъеме место для 2-х контактов,
то это не всегда значит, что их именно 2 !

Но вот провода для того, чтобы одеть на датчик - визуально
и пробуя тянуть - может и не хватить. Вот это - не очень для меня понятно - почему провод короче стал. (Но может и одену еще - там разбирать нужно - пробовать.)

[DmitryL]

Сообщение от NUFLIN

Я ДАЖЕ ЗНАЮ какой именно: кто-то из технологов концерна BMW, на стадии разработки...

Веселая шутка!
Эх... кто-нибудь про наших технологов пошутил бы так.

[NUFLIN]

Сообщение от DmitryL

Веселая шутка!
Эх... кто-нибудь про наших технологов пошутил бы так.

В том и дело, что это АБСОЛЮТНО серьезно: дешевле заглушить один - два - три пина, чем изобретать новую деталь, настраивать производство...

[Тиберий]

Сообщение от NUFLIN

дешевле заглушить один - два - три пина, чем изобретать новую деталь, настраивать производство.

[DmitryL]

Если кому-то еще интересно, то проблема решилась.
В посте #22 разместили картинку.
Вот такую
[Только для зарегистрированных...]

Но в реале у меня немного это не так выглядит.
Тот болт, который как я думал, вкрутили вместо датчика, оказался просто болтом.
А датчик оказывается там все же стоит. Но не так, как на схеме.
У меня чуть правее датчика температуры (13) вкручена какая-то трубка. Под 90 градусов относительно направления вкручивания датчика, смотрит в сторону салона. Длиной где-то 5-7 см. А уже в нее вкручен еще датчик. И вот он уже оказался датчиком давления масла. Кое-как одел на него разъем (т.к. он довольно короткий) и все стало работать нормально. Зачем его снимали - не знаю. Есть подозрение, что генератор снимали.
Вот такая ситуация.