Давление масла...

[викторниколаевич]

Сообщение от Елена 76

с чего лучше начать

Самое простое-замена фильтра. А вот

Сообщение от Елена 76

открытой маслозаливной крышке двигатель на холостых работает неустойчив

говорит что квкг скорее мёртв,чем жив

[kuderski]

Елена 76,
Достаточно часты жалобы на «помаргивание» лампы давления масла, встречаются также на М52tu, М54. Симптом возникает обычно при давлении масла около 0,6 -0,7 бар при работе на холостом ходу (на ХХ). Не смотря на то, что на датчике написано 0,2-0,5 бар, на этом давлении концевик размыкается только при комнатной температуре, а при температуре 100 градусов датчик срабатывает на давлении 0,6-0,7 бар. «Малой кровью» - нормализацией температурного режима, от которого давление масла сильно зависит, и заменой масла на более вязкое, решить проблему удается далеко не всегда, но эксплуатировать автомобиль при таком давлении масла можно. Причины снижения давления различны: износ маслонасоса, «подвисание» редукционного клапана, повреждение уплотнения слива в стакане масляного фильтра, износ вкладышей, износ пары пастель РВ-РВ, утечка по клапану управления VANOS, «подвисание» клапана в форсунке охлаждении поршней (для двигателей объемом больше 2л). В отличие от М50 у М52, М54 встречаются трещины клапанных крышек (пластиковые крышки). Так же как и у М50 не редки случаи выхода из строя датчиков положения распределительного и коленчатого валов.(Camshaft & Crankshaft position sensor соответственно). Все проблемы характерные для поликатушечных систем зажигания характерны и для М52.Прогар клапанов (выпуск) при больших расходах масла для М52 менее характерен, чем для М50 - чаще происходит прогар поршня.

[Елена 76]

Спасибо за информацию

[kuderski]

Елена 76,
удачи в решении проблеммы

[Елена 76]

Спасибо.В среду погоним на пемонт.Отпишусь попозже в чем была проблема.Если решим конечно

[kuderski]

Елена 76, ДА ЧУДА НЕ БЫВАЕТ,ГЛАВНОЕ ПРВИЛЬНЫЙ МАСТЕР И ЧТО БЫ НА ДЕНЬГИ НЕ РАЗВЕЛИ

[Елена 76]

На деньги не разведут.Друг будет заниматься.

[Елена 76]

И еще вопросик.Для чего нужны 2 колечка круглого сечения на стержне на крышке масляного фильтра?

[voodoo5]

это уплотнительные колечки
с новым фильтром должны быть новые (резиновые и шайба уплотнительная на сливной болт)

как вариант можно открыть клапанную крышку и посмотреть насколько там много налета может масло совсем хреновое лили до вас

а то что при открытой маслозаливной крышке двигатель неровно работает
это не значит что не работает КВГ - причин много
по идее на прогретом двигателе при открытии крышки двигатель должен передернуться и стабилизироваться и немного подругому работать.
на исправность КВГ при условии что нигде с двигателя масло не течет указывает характерный звук всасываемого воздуха гдето через секнду после того как заглушиш двигатель

[kuderski]

Елена 76,я конечно извинясь,но может стоит почитать книжечку про любимую машиночку:::????и полезно и позновательно..а по вопросу---- колечки,а их по ходу три в комплекте одно под крышку,второе на стержень крепления,и третья под болт внизу ,уплотнительное.