давление топлива м54
 

проблема такая: машина заводится где то на 3 раз после хорошего прокрута стартера! короче при глушённой бенз резко уходит обратно в бак(проверил нажав на золотник) поменял сразу регулятор давления тот что в фильтре,проблема осталась! и ешё при ХХ машина стала вибрировать, зажимаю шланг обратки плоскогубциями и мотор начинает работать очень ровно! В чём же может быть причина? фильтр?регулятор? насос?

Регулятор, клапан в самом насосе.

victor540, +1:super:

что есть ешё регулятор? как он выглядит?

и какую же свою функцию он не выполняет?

У Вас регулятор давления встроен в топливный фильтр.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

:confused: полюбому он?

В топливном насосе стоит предохранительный клапан,функция которого-при исбыточном давлении в магистрали перепускать бенз прямо в бак.Если он не герметичен то при остановке насоса бенз стикает из магистрали в бак,т.е.давление стремительно падает.Тест на остаточное давление в рампе проводился?

джамал, ну чудес не бывает, не исключаю, что Вы поставили херовый регулятор. А в насосе стоит клапан, который не дает уйти топливу при остановке двигателя, чтобы магистраль была под давлением.

бенз стекает обратно в бак через шланг обратки а не через насос 100% (проверено). и такое ошушение что при работе насоса тоже, большое давление в шланге обратки чем в основной магистрали! вот в чём дело? и после замены этого регулятора никаких изменений, неужели совпадение?

Шланги не перепутаны?

У вас все по схеме подключено, ничего не напутано?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

всё как должно быть!:shock:

Если так,проверяй по ступеням-насос,магистраль,рампа,обратка.

насос вроде качает очень даже... когда я пререкрываю шланг обратки он издаёт такой гул, и ошушения по звуку как будто какой нибудь шланг вот вот порвётся... обратка тоже качает конкретно! а вото что может быть с магистралью?

оригинальный способ диагностики!Манометр подцепи,посмотри давление в кг\см.Вроде и машина работает..:biggrin:
Тест проверки топливной системы и насоса можно найти в нете.(диагностика-класс первый).

В насосе - ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, регулирующий (для м54) - в т. фильтре.:cool:

При осознании принципа работы системы или схемы перед глазами - манометра "за глаза" :biggrin1:

шас тоже проверил правильность присоединения шлангов к фильтру. правильно,иначе вооше не заводится! короче чрезмерное давление в обратке! зажимаю обратку движок шепчет,отпускаю начинает колбасить :confused:

Ну и?... осталось 2 (два) шага до правильного вывода - ПЕРЕПРОВЕРИТЬ и ПОДУМАТЬ... :rolleyes::biggrin:

ты всё время хочешь показаться умным? реально если нет совета по сути, топай не оборачиваясь!