поменял фильтр на 6750475 оригинал а результат -:piska:

Ну так чем все закончилось то? :smile:

заменой насоса. фильтра. всё гуд стало

:piska:

не знаю в чём дело но после замены насоса и фильтра на нём она улетела.

а можно узнать фирменный это какой? у нас как вариант пока только SCT предлагают

Дабы не плодить темы, задам вопрос вклинившись сюда. Если что, извиняйте.
Вопрос в том что давление на E46 330XI m54b30, постоянно 3,5 а должно быть 3,0
Вакуумный шланг заменен, был развалившийся с покупки машины, топливный фильтр с регулятором тоже новый. Давления с обоими фильтрами одно и тоже и если создать разряжение в вакуумной трубке насосом (вакуумным 0,5 примерно) то давление опускается до 3,0. На моей машине эта трубка подключена в гофру между заслонкой и фильтром, следовательно он пытиется создать разряжение условно говоря в воздушном фильтре... Вопрос в том что так это и задумано и работать и не должно или у меня не правильно подключена эта трубка?
Заранее спасибо за ответ и помощь! beer

там фильтр с регулятором давления - поменяйте и норм будет

KNECHT a.k.a MAHLE:thumbup: и не забудь давление на регуляторе посмотреть))

Сними фильтр и внимательно посмотри какое давление выбито на регуляторе...если увидишь 3.5 не удивляйся...частая ошибка продавцов)) хотя 3 бар вроде на М54В20 идут