заново снять шкиф? кстати, у меня там какой датчик стоит

Все переделать по уму.Т.е. найти нормальных специалистов.

на шкифе же там там стоят пазы, иначе никак не поставишь, завтра попрошу кого-нибудь погазовать, посмотрю вибрацию на двигателе. А по поводу троения движки, почему в этот момент скачет напряжение?

Потому,что генератор неправильно работает...,либо обороты падают до минимума...ты что то не договариваешь..или надо сделать нормальную диагностику эбу двигателя.

обороты вообще не плавают что удивительно, значит проблема троения из-за генератора? почему тогда генератор то нормально работает, то начинает давать разное напряжение? заранее спасибо

Регулятор напряжения барахлит,сначала замерить уровень зарядки,если плавает напряжение-генератор в ремонт,так же может иметь место пробой диодного моста.

понял, спасибо, с троением вроде разобрался, получил вразумительный ответ, теперь бы еще разобраться с вибрацией кузова (

Если машина стоит,двигатель работает ровно и идет вибрашка по кузову-где то перемудрили с подеской(падушками)двигателя.Что то стоит криво..

А по генератору-можно просто сбросить приводной ремень,замерить напругу и по наблюдать за работой двигателя.Ничего страшного не произойдет,если мотор поработает от батарейки.Но если была проблема в генераторе,возможно легко определить по поведению мотора.

ощущение будто движка просто к лонжеронам болтами прикручена, при нарастании оборотов еще хуже, подушки вроде стоят правильно, загонял на три СТО, ослабляли подушки, заново затягивали, не помогло, подушки брал нормальные, у официалов