Детонация на Х3 двиг N52B

[drvasile]

действует на нервы - очень мягко сказано
собираюсь к смене масла промыть винсом на стенде

[ruslan523e60]

маслом тоже экспериментировал )) без толку

[ruslan523e60]

а движок какой? и еще на днях я поменяю квкг и посмотрю...из-за него тоже бывает детонация

[Виталий В.]

Сообщение от ruslan523e60

а движок какой? и еще на днях я поменяю квкг и посмотрю...из-за него тоже бывает детонация

квкг это что такое?
поменяли?
есть изменения?

[Виталий В.]

У нас кстати похолодало.
И я стал реже замечать этот неприятный звук.

[ruslan523e60]

Сообщение от Виталий В.

У нас кстати похолодало.
И я стал реже замечать этот неприятный звук.

Двигатель N52b25 если честно движки не очень надежные,расход масла капризы к топливу,проблемы вальветроника) квкг(маслоотделитель) это клапан вентеляции картерных газов,нет пока не поменял(( в квкг есть менбрана когда она рвется то движок захватывает воздух в обход воздухомера и топливная смесь получается обедненная,результат=к низкооктановому бензину и вот детонация,да насчет прохлады так и должно быть так как когда температура воздуха и топлива ниже то детонация появляется реже

[abrakadabra]

Сообщение от ruslan523e60

Двигатель N52b25 если честно движки не очень надежные,расход масла капризы к топливу,проблемы вальветроника) квкг(маслоотделитель) это клапан вентеляции картерных газов,нет пока не поменял(( в квкг есть менбрана когда она рвется то движок захватывает воздух в обход воздухомера и топливная смесь получается обедненная,результат=к низкооктановому бензину и вот детонация,да насчет прохлады так и должно быть так как когда температура воздуха и топлива ниже то детонация появляется реже

вот это, уже, ближе к истине,
и давайте уже разберемся, что такое детонация, а то все, пальцы звенят, какие пальцы? мизинцы или указательные?

[ruslan523e60]

Сообщение от Виталий В.

У нас кстати похолодало.
И я стал реже замечать этот неприятный звук.

если у вас авто 2005го года и выше то наверно движок у вас серии N,мне так кажется здесь стук не от детонации,так как по любому датчики детонации должны зажигать Chek engine,мне кажется дело в вальветронике и стук от гидриков.вальветроник он устанавливает длину открытия клапанов,мне так кажется проблема связана с ним.Виталий а у вас наблюдается такое- стою в пробке или на светофоре,обороты падают до 700-650 но потом на 5-6 секунд падают ниже 550-600 и появляется мелкая дрожь и через некоторое время становится нормально.где-то через две недели поменяю квкг и отпишусь