ДПКВ или ДПРВ кто умер ? м50 может работать без одного из них ?

Димон35 · 20.02.2015, 22:54

провернуло демфер шкива - как определить только снять или визуально посмотреть ? Завтра буду смотреть, сопротивление ДПКВ и ДПРВ, шкив, реле форсунок, компрессию по меряю.

sanek_tu · 21.02.2015, 07:15

Как написали ранее на Бошь не заведётся если мёртвый ДПКВ! Первым делом наверно надо компом ошибки почитать!

FuchS · 21.02.2015, 12:28

датчик колена подкинь рабочий и проверь

Димон35 · 21.02.2015, 13:37

Цитата:

Сообщение от FuchS

датчик колена подкинь рабочий и проверь

это ясно где взять ? купить что ли! - это не выход.... сопротивление завтра померяю

sanek_tu · 22.02.2015, 08:41

Замер сопротивления не скажет о работоспособности датчика!

Димон35 · 22.02.2015, 13:21

Сегодня проверил компрессию в 6 котлах по 9 это на холодную, ДПРВ - 670 Ом, ДПКВ-495 Ом. Братва какие соображения ? Всем спасибо кто в теме !

Димон35 · 28.02.2015, 19:59

Поменял: ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, ДТВВ, искра есть, бензин до рампы фонтаном. И О Чудо не завелась. Я Был в АхУе !!! Стартер 810 пусковой так маслает как будто нет компрессии, компрессию мерил по 9 Бар на 6 горшках на холодную Потом покурил и решил протянуть, протянул 5 метров и и О Чудо ожил М50. Просто сказка никто не поверит но ас шлифовал вся тротуарная дорожка оглянулась дрифт был на всю дорогу. Одного не пойму почему не со стартера а с толкоча. 1 - скорее всего верное, масло не попадает на стенки цилиндра ввиду низкого давления масла (10х40 LIQUI MOLY) нет давления должного от маслонасоса.2-может если я после первого раза как заглохла протянул -бы она и завелась-бы, но это не порядок!!! какие соображения ? Братцы!!!

FuchS · 01.03.2015, 17:11

Да не , масло нормально. Может просто глюк. сейчас то как?

Димон35 · 01.03.2015, 18:20

Сейчас ощутимо намного веселей тяга прибавилась порядком, заводится отлично с пол пинка. Вопрос что было то ? Почему с буксира хватило 5 метров а со стартера мертвый ?????

20.02.2015, 22:54	#11
Димон35 Участник тусовки Регистрация: 20.04.2014 Сообщений: 148 Сказал спасибо: 26 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belarus Авто: Е38 730d 2001	провернуло демфер шкива - как определить только снять или визуально посмотреть ? Завтра буду смотреть, сопротивление ДПКВ и ДПРВ, шкив, реле форсунок, компрессию по меряю. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

21.02.2015, 07:15	#12
sanek_tu Абориген Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 837 Сказал спасибо: 29 Поблагодарили 132 раз(а) в 94 сообщениях Откуда: Грузия, Тбилиси Авто: X5 E53 3.0i 2004г.	Как написали ранее на Бошь не заведётся если мёртвый ДПКВ! Первым делом наверно надо компом ошибки почитать! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

21.02.2015, 12:28	#13
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	датчик колена подкинь рабочий и проверь Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

22.02.2015, 08:41	#15
sanek_tu Абориген Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 837 Сказал спасибо: 29 Поблагодарили 132 раз(а) в 94 сообщениях Откуда: Грузия, Тбилиси Авто: X5 E53 3.0i 2004г.	Замер сопротивления не скажет о работоспособности датчика! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

22.02.2015, 13:21	#16
Димон35 Участник тусовки Регистрация: 20.04.2014 Сообщений: 148 Сказал спасибо: 26 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belarus Авто: Е38 730d 2001	Сегодня проверил компрессию в 6 котлах по 9 это на холодную, ДПРВ - 670 Ом, ДПКВ-495 Ом. Братва какие соображения ? Всем спасибо кто в теме ! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.02.2015, 19:59	#17
Димон35 Участник тусовки Регистрация: 20.04.2014 Сообщений: 148 Сказал спасибо: 26 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belarus Авто: Е38 730d 2001	Поменял: ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, ДТВВ, искра есть, бензин до рампы фонтаном. И О Чудо не завелась. Я Был в АхУе !!! Стартер 810 пусковой так маслает как будто нет компрессии, компрессию мерил по 9 Бар на 6 горшках на холодную Потом покурил и решил протянуть, протянул 5 метров и и О Чудо ожил М50. Просто сказка никто не поверит но ас шлифовал вся тротуарная дорожка оглянулась дрифт был на всю дорогу. Одного не пойму почему не со стартера а с толкоча. 1 - скорее всего верное, масло не попадает на стенки цилиндра ввиду низкого давления масла (10х40 LIQUI MOLY) нет давления должного от маслонасоса.2-может если я после первого раза как заглохла протянул -бы она и завелась-бы, но это не порядок!!! какие соображения ? Братцы!!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.03.2015, 17:11	#18
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Да не , масло нормально. Может просто глюк. сейчас то как? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

01.03.2015, 18:20	#19
Димон35 Участник тусовки Регистрация: 20.04.2014 Сообщений: 148 Сказал спасибо: 26 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belarus Авто: Е38 730d 2001	Сейчас ощутимо намного веселей тяга прибавилась порядком, заводится отлично с пол пинка. Вопрос что было то ? Почему с буксира хватило 5 метров а со стартера мертвый ????? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter