Е-34 м50В20 троит 4+5+6 цилиндр

[NIKuS]

может про свечки стоит поведать? как они поживают?

[Север1]

Свечки норм катушки тоже сегодня еще раз проверил! завтра еще раз компрессию проверю в другом СТО.
Вот есть подозрение не поплыли ли мозги у БУМЕРА ? компрессию гляну если норм ток одно остается если никто больше нечего не подскажет ......

[Север1]

Сегодня проверил еще раз компрессию все 6 по 15 оч,
У кого какие есть предложения что еще может быть?

[Peter7]

Можно почитать:
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]

[Север1]

Спасибо, ну это уже тоже было проделано все ток кроме снятия клапанной крышки для проверки валов, если нету больше никаких предложений наверно начну копить лове на новый ГБЦ, упс контрактный,так как ремонт тех же денег будет стоить если не дороже видимо этот полтергейст меня съест все токи!

[SUBARIZM]

Катализаторы есть????

[Север1]

Да вроде есть , как проверьте?
Снизу заглядывал лямбда 1 стоит в начале, сварки вроде нет!

[SUBARIZM]

Сообщение от Север1

Да вроде есть , как проверьте?
Снизу заглядывал лямбда 1 стоит в начале, сварки вроде нет!

Я к тому,что если у тебя их два,тогда возможно один забит наглухо(4+5+6),потому и троит.Каты должны быть на твоём авто.Проверь.

[NIKuS]

обе трубы у лямбды сходятся в одну и потом снова в 2 разделяются, один замороженный кат не вариант.

лямбда же одна )

может подсос воздуха?

форсунки с рабочих цилиндров попробуй переткнуть на нерабочие, и посмотри какой выхлоп будет теплый и какой холодный.

[Север1]

Вот так вчера вечером машина за пятерила или даже за четверила как на -ВазеТазе когда один цилиндр не робит! Я сегодня с утра вызваниваю знакомого мастера из гаражей: ему Ринат пи**ц мотор не едет надо что то делать! ,он приезжай посмотрим .
Еду к нему мотор ели едет ну думаю все кранты как трактор аж в падлу ехать.я конечно готовился к самому худшему и ковырял инет форумы все что мог нейти и выяснил несколько причин
1.Сименс не взаимозаменяемы с Бошем.
2.что катушки на семёне без диагностики не проверить на ощюп визуально.
3.форсунки от боша на сименс тоже не взаимозаменяемы .

Вывод и по остальному все что Бош к Сименсу не применимо!

Ну да начнем::: отключаем катушку 1ц-ра без изменений,2ц-р тоже самое,3ц-р без изменений ,4ц-р мотор почувствовал нагрузку" А ну все понятно у тебя не работают эти 3 цилиндра :не не я эту процедуру уже проходил подключаем катушки и заново ток с 6 по 3 ц-р ток на оключеных 3ц-рах мотор чувствует нагрузку,ну и все в этом роде тобиш как не крути и ка кии ц-ры не отключай мотор нагружается ток на 4х отключеных катушках

Парадокс неправ доли?че может крышку ГБЦ снимем? да посмотрим нет ли проблемы с кален валами, под впускным коллектором должен быть датчик регулировки холостого хода:читал если его помыть хорошенько очистителем тоже поможет да за одно и заслонку глянем сняли крышку, валы норм все ништяк по мерочкам никаких касечьков,ах да забыл добаветь перед этим выкрутили свечи 1 я была мокрая все остальныи сухии вот вчем сабака зарыто все понятно катушка че проверим давай:вкручмиваем свежую свечю катушки 1 с 3 меняим местами завуск 2500обр держим 10 минутраскачиваем обороты от 1000до5000,выкручиваем свечи все сухий !!!! б**ть не**я не катушка , ладно х*й сним снимаем впускной дастоем датчик сматрб надпись на датчеке черным на нержавейке "Bosch" мае удивление мазги веть сименс,ДМРВ тоже симен так ху*и тут делает Bosch?
Ладно почистел да и заслонку дроселя пробрызгол протёр,сморим фарсунки и тут я уже был готов чемуто подобному
BOSCH 0 280 150 414 Такое может быть?

Лямда одна

ну как то так !
Короче собрали все обратно мотор работал 2 минуты просто шептал ,прогрелся до половины и опять детонация и троение!
во так вот и х.з че читать где искать как исправлять , Каму морду набить за издевательство над авто,может взять себе 412москвичь тоже бмв только намного старше ну проблемы решаемы с одной отверткой )