E34 BMW 535
 

Проблема такая, тосол идёт в масло!!! Кто что может рассказать?...

Меняй прокладку ГБЦ и будет всё супер. Скинешь головку, проверь на наличие трещин. Если нет, достаточно просто отшлифовать и собрать мотор.

перед заменой прокладки головки блока - проверь компрессию,
если все ок - тогда трешина в рубашке(умерла так умерла)

То есть там в любом случае трещины будут сразу видны, или как ещё быть может???

А что такое "рубашка" и где она находится? ...

Трещины как правило видны визуально, редко встречаются скрытые.. Если визуально не найдёшь, тогда надо опресовывать головку и проверять, но это уже в условиях сервиса. Недавно я с такой проблемой столкнулся на М-10. Трещинка в волосок, а тосол пошёл в камеру сгорания 1 цил.
Аргнонм заварили, шлифанули, правда уже сразу сделали замену направляющих и клапанов раз уж сняли. В итоге всё норм. По Ростовским ценам сварка стоит от 1000 до 1500 со шлифовкой.
Тосол в масло идёт как правило только от хорошего перегрева. Так что там только вскрытие покажет.
Возможно всё обойдётся заменой прокладки!
Удачи!

Головку блока однозначно придется снимать))) Просто хочется заранее узнать побольше всего, что может помочь при поиске поломки!!! =)

Ну я ж говорю, причины всего 2.
1-прогорела прокладка.
2-трещина в блоке.
Причина-перегрев или некачественная сборка и неправильная протяжка.
При установке головки, после шлифовки не забудь померить. Только потом покупай прокладку. Возможно прийдётся брать ремонтную, она немного увеличина по толщине.
После разбора главное внимательно всё осмотреть и найти "корень зла", тока потом всё чистить и шлифовать.

Трещина в блоке??? Или в головке блока???.....
Слышал, что блок очень редко трескается, а вот как раз в ГБЦ вроде часто на m30 бывает такое...

))...3 причины уже ..описаны в красках!))