Е39 525 - Печка дует холодный воздух, двигатель греется.

[Женька 525]

Сообщение от slava657

А вот радиатору за год опять копец мог прийти..... Осмотри внимательно, может где-то течет, следовательно завоздушивается система и печка дует холодным

Тоже не исключаю этого! Сниму защиту и обязательно проверю!

Сообщение от slava657

Когда меняли термостат и помпу, неправильно заправили систему, там воздух, поэтому дует холодным

Это вряд ли. На этот раз работали профессионалы Хотя кто их знает... всякое возможно

[m_technik]

Сообщение от Женька 525

Тоже не исключаю этого! Сниму защиту и обязательно проверю!

Интересно чем...для этого необходимо опресовать систему охлаждения...после чего сделать правильный вывод.

[slava657]

Сообщение от Женька 525

Тоже не исключаю этого! Сниму защиту и обязательно проверю!

Сообщение от Женька 525

Это вряд ли. На этот раз работали профессионалы Хотя кто их знает... всякое возможно

На собственном опыте, печка бует холодным (было раз 5) если есть течь или если есть воздух.

Лопнул радиатор, заменили + пробка, заправили - греется. Определили что не работает вискомуфта - заменили - греется. Сказал проверить термостат - проверили - рабочий - греется Сказали, что скорее всего трещина в ГБЦ предложили шлифануть + прокладку заменить - отказался - забухал
Отвез машину на другой сервис - там умудрились залить еще 2.5л. жижи!!! Поехал - греется Сказали купить термостат... купил - заменили, сказали, что старый был мертвый НЕ ГРЕЕТСЯ

На первом сервисе до сих пор не верят, что причина была не в ГБЦ Не признают свою вину, что не смогли правильно заправить систему (не долили 2.5л. и получили воздух) и не проверили термостат

А прикинь, если бы я повелся на снятие и слифовку ГБЦ

[ambrozi]

тут проверка термостата... [Только для зарегистрированных...]
и кста...что у тебя 7 тест на приборке показывает?

инструкция по заправке ОЖ и удалению воздуха в системе охлаждения

1. Мотор заглушен и холодный (t < 25С). Открыть крышку на расширительном бачке. Ослабить пробку для удаления воздуха. Это воспрепятствует чрезмерному вытеканию жидкости из бачка.

2. Включить зажигание. Ключ в положение «2».

3. Установить регулятор отопителя на максимальную температуру +32С.

4. Установить вентилятор на малую скорость. При этом открываются клапаны блока отопителя, и начинает работать дополнительная водяная помпа.

5. Медленно залить ОЖ. Полностью заполнить расширительный бачок и подождать, пока из отверстия для удаления воздуха не пойдет охлаждающая жидкость без пузырьков. Завернуть винты для удаления воздуха из системы. На этом этапе в прокачке участвует дополнительная помпа, которую мы уже активировали ранее в п.4.

6. Крышка на расширительном бачке остается открытой. Заводим мотор на 30 секунд и глушим. Дать двигателю поработать и прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя - четырьмя короткими толчками (4500 - 5000 об/мин).

7. При этом не давать двигателю работать больше 30 секунд, чтобы охлаждающая жидкость не нагрелась и не расширилась вследствие этого.

8. Крышка бочка остается открытой, мотор заглушен, ключ в положении «2». Если при этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке падает, то расширительный бачок нужно заполнить охлаждающей жидкостью до максимальной отметки в зависимости от типа расширительного бачка.

9. Завернуть крышку на бачке и прогреть двигатель (можно покататься пока температурная стрелка не встанет на 12 часов) до тех пор, пока не откроется термостат (в салон должен пойти горячий воздух). Заглушить двигатель и остудить до температуры < 25 С.

9. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить до максимальной отметки. Обратить внимание на различия в исполнении расширительного бачка.

[hohol-s]

поищи по форуму... например [Только для зарегистрированных...]

однако повторюсь,
кипит- залей антифриз ( а не воду!!!),
проверь систему на герметичность, негерметичная система = кипит всегда, тут же пробку надо проверить или поставить с заведомо рабочей машинки (они почти у всех бумеров одинаковые)

не открывается большой круг - капец термостату (новый не всегда рабочий),
не греет печка - завоздушенна система
Не срабатывает муфта-ее на замену, хотя зимой она не будет так влиять на перегрев как летом
+ по любому доп. эл.вентилятор оживить проверить, если он жив то можно и без муфты недельку поездить

[Женька 525]

Сообщение от ambrozi

инструкция по заправке ОЖ и удалению воздуха в системе охлаждения

Большое спасибо за такую полезную информацию! Сегодня поеду менять муфту и перед тем как запустить двигатель обязательно проделаю всё выше перечисленное.

Сообщение от ambrozi

и кста...что у тебя 7 тест на приборке показывает?

Не смотрел. Тоже сегодня проверю. Спасибо.

Сообщение от ambrozi

1. Мотор заглушен и холодный (t < 25С).

Сообщение от ambrozi

9. Завернуть крышку на бачке и прогреть двигатель (можно покататься пока температурная стрелка не встанет на 12 часов) до тех пор, пока не откроется термостат (в салон должен пойти горячий воздух). Заглушить двигатель и остудить до температуры < 25 С.

А обязательно что бы мотор был 25С? Если на улице -7, можно ли на таком холодном движке выполнить всё это? Или для этой процедуры обязательно прогреть до 25С? Как узнать что мотор именно 25С (я так понимаю: тоже через тест?)

[slava657]

Сообщение от Женька 525

А обязательно что бы мотор был 25С? Если на улице -7, можно ли на таком холодном движке выполнить всё это? Или для этой процедуры обязательно прогреть до 25С? Как узнать что мотор именно 25С (я так понимаю: тоже через тест?)

(t < 25С) это значит, чтобы мотор был не горячее 25 градусов.

[Женька 525]

Сообщение от ambrozi

инструкция по заправке ОЖ и удалению воздуха в системе охлаждения

1. Мотор заглушен и холодный (t < 25С). Открыть крышку на расширительном бачке. Ослабить пробку для удаления воздуха. Это воспрепятствует чрезмерному вытеканию жидкости из бачка.

2. Включить зажигание. Ключ в положение «2».

3. Установить регулятор отопителя на максимальную температуру +32С.

4. Установить вентилятор на малую скорость. При этом открываются клапаны блока отопителя, и начинает работать дополнительная водяная помпа.

5. Медленно залить ОЖ. Полностью заполнить расширительный бачок и подождать, пока из отверстия для удаления воздуха не пойдет охлаждающая жидкость без пузырьков. Завернуть винты для удаления воздуха из системы. На этом этапе в прокачке участвует дополнительная помпа, которую мы уже активировали ранее в п.4.

6. Крышка на расширительном бачке остается открытой. Заводим мотор на 30 секунд и глушим. Дать двигателю поработать и прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя - четырьмя короткими толчками (4500 - 5000 об/мин).

7. При этом не давать двигателю работать больше 30 секунд, чтобы охлаждающая жидкость не нагрелась и не расширилась вследствие этого.

8. Крышка бочка остается открытой, мотор заглушен, ключ в положении «2». Если при этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке падает, то расширительный бачок нужно заполнить охлаждающей жидкостью до максимальной отметки в зависимости от типа расширительного бачка.

9. Завернуть крышку на бачке и прогреть двигатель (можно покататься пока температурная стрелка не встанет на 12 часов) до тех пор, пока не откроется термостат (в салон должен пойти горячий воздух). Заглушить двигатель и остудить до температуры < 25 С.

9. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить до максимальной отметки. Обратить внимание на различия в исполнении расширительного бачка.

Перед тем как ехать в автосервис проделал всё как написано выше. Но абсолютно ничего не произошло. Поплавок был выше уровня, жидкость даже не дрогнула. Из пробок для удаления воздуха ничего не вытекало, ни жидкости ни пузырьков ни воздуха. Стоял так минут 7. Потом завёл на 30 сек. прогазовал 4 раза и заглушил. Всё осталось по прежнему...
Может у меня не работает дополнительная помпа?

[Женька 525]

Господа, куда то Вас в оффтоп занесло... Давайте по теме, пожалуйста.

[Женька 525]

Сообщение от slava657

На собственном опыте, печка бует холодным (было раз 5) если есть течь или если есть воздух.

С ума сойти... Столько манипуляций, а всё из-за не квалифицированного персонала автосервиса...