во...нашел... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ...трубка 2...отсоединил там где она в ГБЦ входит

У меня м60, я у себя искал сапун, так и не нашел, :help:

Методом тыка потому что без заглушки машина глохла, а после диагностики всегда остаются сомнения, а что проблема механическая.

:biggrin: У меня такая же история была, все родное стояло:biggrin:

Советую заняться этим вопросом, проверь КВКГ, а лучше замени..... проверь все шланги, при необходимости замени, а так же обязательно проверь и при необходимости прочисть "отросток" на щупе:smile: Раз сделаешь и забудешь:thumbup:

Кстати, вот эта вся мачмола там (в трубках) может замерзнуть и будут проблемы...... например: масло сильно жрать может:smile:

вот твоя картинка... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ...обрати внимание на шланг 11....он другим концом входит в трубку щупа....находится наверно под впускным коллектором...
совмести вот с этой картинкой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]... к основанию щупа подходит шланг 11...по шлангам и сможешь найти КВКГ

Насколько я понял, надо снимать впускной коллектор ), будем )))

не надо...там можно подлезть...ну у меня точно можно...beer

а мне все равно его снимать надо, у меня КРКГ не откручивается

Да, хр-я штука.

С маслом вроде все в порядке, еще прокачусь.

извини но не пойму ты закупорил дырку которая на крышке со стороны вануса.А допустим на щупе радо купорить или как,и с другой стороны крышке:shock:

Посмотри.
1.снял гофру трубку которая соеденяется с дыркой со стороны ваноса.
2. заглушил полностю эту трубку.
3.Заглушил на половину дырку со стороны ваноса чтоб давления воздуха не было и не порвало пракладки или сальники.
4. Выходной воздух отвел на ружу чтобы в салон машины не попал.
Щас чертеж поставлю в теме.

Еще одна претензия на нобелевскою премию...:facepalm:

на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :wink:

Еще раз обьясняю для особо тупых, цель всего этого быть уверенным от чего пропадает масло, причина в новом ремонтированном двигателе или в КВКГ. А от КВКГ я не отказываюсь, если немцы поставили значит так надо.

Человек поделился опытом, а вы блин, на Шноболевскую премию отправили.

"... а мы гланды научились удалять!
-????:eek:
- так ведь через анус!"

:biggrin::biggrin:

Не-не. У на через Ванус:facepalm::biggrin1:

В том то и дело, что тупой(в данной ситуации в твоем лице)постоянно пытается что то объяснить умным.... и упорствует в заблуждениях ...и желании непременно высказаться,в место того чтоб проявить желание чему нибудь наконец то научиться...учи мат часть двс академик...
ЗЫ.У УМНОГО моториста "в новом ремонтированном двигателе" масло не пропадает,ВЫВОДЫ СДЕЛАЙ САМ...КТО ЕСТЬ КТО...
Комментировать твой бред бездарный(о ПРОВЕРКЕ КВКГ) желания нет,захочешь поумнеть, сам найдешь необходимые источники информации и может быть хватит ума исправить собственные ошибки...
ЗЫ.Угомони свое тщеславие...И НЕ ХАМИ ЛЮДЯМ....