недавно куплен гелевый аккум

а на какую ногу приборки должно постоянно приходить питание

у тебя какая панель? все три разьема в панели или отстегивающийся блок? обычно вот этой распиновкой пользуюсь если на столе панель включаю.
проверь какой у тебя куда контакт приходит, может 15,30, R неправельно подведены.
была у меня одна машина, у нее часы отставали, закодировал ZKE, перестали отставать...

все три разьема.
Иногда часы отстают, иногда просто сбрасываються, иногда сбрасываються часы, суточный пробег, а иногда даже язык на немецкий переходит.

ты можешь мне точно описать какие изменения были проведены в машине

был куплен набор 4*3, и стояла low приборка с mid ом. комплект 4*3 я установил сам все подошло и заработало, потом выяснилось что надо менять приборку на хай версию.
Купил приборку и комплект проводов, отдал мастеру чтобы тот пере прошил приборку под мой вин пробег итд..
После этого все работало нормально, только lcm2 писал ошибку (мне было сказано что надо менять на lcm3 и будет у меня счастье)
lcm2 я закодировал сам путем инпой, тупа считал из своего lcm2 и тупа записал в свой же lcm2.
После все было супер, но через неделю я заметил что индикатор положения на приборной панели АКПП перестал показывать. Я вытащил приборку и заметил что провод какой то отходит, я пошевелил косу (ту самую косу переоснащения с лоу на хай) и все заработало. к вечеру сажусь в тачку и не могу понять язык сброшен часы тоже, я разобрал еще раз почистил все контакты, вроде заработала, но изредка и иногда сбрасываются параметры или часы или язык или расход топлива или вообще все в месте

Я правильно понял что контакт 30 работать должен работать

кодирует не инпа а нск, про лсм ничего не понял
15 акб, R первое положение, 30 второе положение ключа.
можешь сам проверить зайди инпой в параметры приборки и посмотри

я о печатался естественно нск. про лсм я тупа прочел с помощью нск и нажал запись.
ок.

на авто у которой отставали часы, просто закодировал,zke потом лсм, попробуй