e39 вопрос по ABS+ASC
 

При покупке машины горели индикаторы ABS+ASC, была сделана диагностика показало ошибки двух передних датчиков. Заменил на BOSCH, ошибка не ушла. Поехал опять на диагностику теперь были ошибки заднего правого. Опять же заменил на BOSCH. Ошибка не ушла. Взял INPA у товарища, подключил сам. Висели 2 ошибки переднего правого и заднего правого. Сделал сброс. Ошибки сбросились и индикаторы погасли. Проехал 10 метров и опять загорелись индикаторы. Подлючился, пишет ошибку переднего правого датчика.
Вот отчёт от INPA.
Сегодня в WDS нашёл распиновку разъёма блока, завтра пойду проводку до датчика проверю.
Что может быть? Как проверить датчик?

sadface, Если ошибка удаляется смотри ступицу(задающую часть).

Криво поставлен датчик или дохлый изначально.
Убили крышку подшипника, пока извлекали датчик, это видно, если вытащить датчик.
Дохлый блок, сбрось ошибки и постучи по нему, если появятся ошибки, то дело в блоке

Поподробнее про это всё кроме блока можно.

Проблема может быть в подшипниках ступиц.

А как определить если проблема в подшибниках?

Тут ХЗ, а неисправный подшипник видно в диагностике при движении (ДО 20км\ч) :biggrin:

Блин извиняюсь за глупость, как поточнее ? ))

Описка - не глупость, хоть и режет глаза :rolleyes:
Выведи значения скорости всех колес - отличие увидишь :wink:

т.е. если я правильно понял при показании значений скорости всех 4-х колёс в режиме реального времени будет видна разница а точнее именно правого переднего колеса.

Того, на котором подшипник неисправен :eek1:

Представьте себе, что на ступице колеса закреплен зубчатый венец. Датчик неподвижно крепится над торцем венца. Он состоит из магнитного сердечника, расположенного внутри катушки. При вращении зубчатого венца в катушке индуцируется электрический ток, частота которого прямо пропорциональна угловой скорости вращения колеса. Полученная таким образом от датчика информация передается по проводу электронному блоку управления....[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
один из вариантов безмолвия датчика банальная грязь между зубчатым венцом и датчиком...надо почистить место установки датчика...осторожно...beer

На авто автора может и не быть :wink:

ПРЕДСТАВЬТЕ себе, что на ступице колеса закреплен зубчатый венец...beer

Принцип работы от этого не меняется :tongue:

Найди картинку устройства ступицы своего авто и покажи мне зубчатый венец.
Ничего ,что на ты beer

Не ты ли где то тут ратовал за чистоту терминологии :shock:

да что ты к словам цепляешься...да нет там никакого зубчатого венца...поэтому и вставлено слово ПРЕДСТАВИМ...зубчатый венец является аналогом считывающего кольца на подшипнике ступицы...

Я :cool: ты поймешь, если я напишу "инкрементное колесо"? а остальные? :biggrin1:

Может есть в форуме тема азов матчасти куда послать? Я это всё прошёл ещё в прошлом веке сам. Если человек не представляет работу датчика холла и в глаза не видел ступичного бмвешного подшипника, то тут воду в ступе толочь можно до бесконечности.
Или просто ожидания блюдечка с каёмочкой :biggrin1: