авто 98 года, туринг.
сегодня поеду на ходу смотреть что показывают датчики. потом отпишусь

На 34 не помню, а вот на 36 были и назад шла одна трубка тормозная и тройник. Первый раз даже не понял что это такое, сперва решил что колхоз.

Собственно вот что теперь выдаёт INPA.Я так понимаю что 100% это блок.
Во время просмотра показателей скорости каждого колеса в режиме реального времени. 3 колеса показывают одинаковые значения плюс-минус 0.1 а заднее правое вообще сигналов не подаёт

Не стал создавать новую тему решил отписаться тут по поводу asc и abs. Пару дней назад при обгоне загорелись asc и abs. Asc и abs перестали работать. Останавливался глушил машину, заводил заново - ошибка не уходила. Дома считал ошибки, была ошибка переднего правого датчика скорости. Сбросил её и всё стало нормально. На следующий день опять загорелись эти две лампочки, но через минут 10 погасли сами. Вчера возвращаясь домой загорелась только одна лампочка asc, abs не загорелась. Проверил, действительно asc не работает, a abs работает. Если заглушить машину и подождать пару минут, то ошибка проходит. Начинаешь трогаться с буксами, система работает и не даёт машине буксовать. Но спустя секунд 10 после того как машина стабилизировалась и поехала нормально опять загорается ошибка asc. При чтении ошибок их вылезло целых 3. Одна старая и 2 непонятные новые, они есть во вложенных файлах. Собственно вопрос, проблема в этом датчике или ещё где?!

Машина, то какая, хотя 90% что блок ABS распаивается.

Машинка 523i e39 1996. Пичалька если ABS распаивается((

Не все так плохо, этот блок обычно не ломается, а если ломается, то на разборах их куча и стоит недорого.

Всё, разобрался со своей проблемой. Оказалось что тросик привода asc разлохматился в двух местах. Из за этого туго ходил и застревал, в результате чего заслонка стопорилась в разных положениях :mad:

Молодец, разобрался... :wink: теперь лет 5 заслонка не будет мозг разрушать (если хомут на патрубке не поставишь неправильно) :biggrin:

Оо что за хомут и что за патрубок?

Там тросик снимается с заслонки и вытаскивается из сервопривода.. всё просто. Никакие хомуты и патрубки я не трогал :confused: