e39 вопрос по ABS+ASC

NUFLIN · 28.01.2013, 14:35

Цитата:

Сообщение от ambrozi

так же как и все датчики...кста...датчиков вроде как 2 всего...правый задний и левый передний...поправьте если что...можт путаю с датчиками износа колодок

На старинных (до 93 - 95 года) е34 было ТРИ датчика - два передних и один на задний мост, на редукторе... ПОСЛЕ 1996 года не видел такого извращения: либо датчик на каждом колесе, либо российский автопром

mike880 · 28.01.2013, 22:56

Цитата:

Сообщение от NUFLIN

На старинных (до 93 - 95 года) е34 было ТРИ датчика - два передних и один на задний мост, на редукторе... ПОСЛЕ 1996 года не видел такого извращения: либо датчик на каждом колесе, либо российский автопром

На 34 не помню, а вот на 36 были и назад шла одна трубка тормозная и тройник. Первый раз даже не понял что это такое, сперва решил что колхоз.

jorgbaum031 · 26.01.2013, 02:43

Проблема может быть в подшипниках ступиц.

sadface · 26.01.2013, 13:58

А как определить если проблема в подшибниках?

NUFLIN · 26.01.2013, 14:27

Цитата:

Сообщение от sadface

А как определить если проблема в подшибниках?

Тут ХЗ, а неисправный подшипник видно в диагностике при движении (ДО 20км\ч)

sadface · 26.01.2013, 14:48

Цитата:

Сообщение от NUFLIN

Тут ХЗ, а неисправный подшипник видно в диагностике при движении (ДО 20км\ч)

Блин извиняюсь за глупость, как поточнее ? ))

NUFLIN · 26.01.2013, 14:59

Цитата:

Сообщение от sadface

Блин извиняюсь за глупость, как поточнее ? ))

Описка - не глупость, хоть и режет глаза

Выведи значения скорости всех колес - отличие увидишь

sadface · 26.01.2013, 15:10

т.е. если я правильно понял при показании значений скорости всех 4-х колёс в режиме реального времени будет видна разница а точнее именно правого переднего колеса.

NUFLIN · 26.01.2013, 15:22

Того, на котором подшипник неисправен

ambrozi · 26.01.2013, 19:59

Представьте себе, что на ступице колеса закреплен зубчатый венец. Датчик неподвижно крепится над торцем венца. Он состоит из магнитного сердечника, расположенного внутри катушки. При вращении зубчатого венца в катушке индуцируется электрический ток, частота которого прямо пропорциональна угловой скорости вращения колеса. Полученная таким образом от датчика информация передается по проводу электронному блоку управления....[Только для зарегистрированных...]
один из вариантов безмолвия датчика банальная грязь между зубчатым венцом и датчиком...надо почистить место установки датчика...осторожно...

26.01.2013, 02:43	#3
jorgbaum031 Участник тусовки Регистрация: 23.10.2011 Сообщений: 241 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях Откуда: ХМАО,Германия Авто: BMW F10 535ix, E93, E30	Проблема может быть в подшипниках ступиц. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.01.2013, 13:58	#4
sadface Новичок Регистрация: 24.01.2013 Сообщений: 10 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Сыктывкар	А как определить если проблема в подшибниках? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.01.2013, 15:10	#8
sadface Новичок Регистрация: 24.01.2013 Сообщений: 10 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Сыктывкар	т.е. если я правильно понял при показании значений скорости всех 4-х колёс в режиме реального времени будет видна разница а точнее именно правого переднего колеса. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.01.2013, 15:22	#9
NUFLIN Абориген Регистрация: 07.11.2009 Сообщений: 10,773 Сказал спасибо: 26 Поблагодарили 1,428 раз(а) в 959 сообщениях Откуда: Москва	Того, на котором подшипник неисправен Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО

26.01.2013, 19:59	#10
ambrozi Абориген Регистрация: 10.04.2012 Сообщений: 1,308 Сказал спасибо: 21 Поблагодарили 239 раз(а) в 228 сообщениях Откуда: УФА Авто: e39 520i m52tu МКП 2000	Представьте себе, что на ступице колеса закреплен зубчатый венец. Датчик неподвижно крепится над торцем венца. Он состоит из магнитного сердечника, расположенного внутри катушки. При вращении зубчатого венца в катушке индуцируется электрический ток, частота которого прямо пропорциональна угловой скорости вращения колеса. Полученная таким образом от датчика информация передается по проводу электронному блоку управления....[Только для зарегистрированных...] один из вариантов безмолвия датчика банальная грязь между зубчатым венцом и датчиком...надо почистить место установки датчика...осторожно... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию. Все можно наладить, если достаточно долго вертеть в руках.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопрос по DSP BMW X5 e53	s2por	Ремонт и эксплуатация BMW	0	23.05.2014 23:24
Вопрос по Приборной панели!!!	hummerh2back	Ремонт и эксплуатация BMW	13	09.12.2011 08:51
Вопрос о фаре	CrazyDude	Ремонт и эксплуатация BMW	0	03.11.2011 14:37
Вопрос по электрике	Hogosha	Ремонт и эксплуатация BMW	45	08.02.2011 12:26
Вопрос по IHKA	rjd5	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	0	29.10.2010 09:12