E70 X5M - потеря мощности, ошибка по топливу

[alexey_babaskin]

Добрый день

БМВводом стал совсем недавно, пересел с ВАГ.
Приобрел е70 х5М с пробегом 70 тыс

покатавшись пару недель, вдруг заметил, что машина стала тупее, 120-140 уже нет такого резвого набора при нажатии на педаль вполовину или при кикдауне

INPA я уже кабелек приобрел, но пока ума ему не дал в подключении, может кабель бракованный какой, все уже перепробовал и на разных ОС и через виртуалку и что только с настройками порта не делал...пока "контроллер не отвечает"


заехал на диагностику и подключились лаунчем, в мозгах ДВС сидела ошибка "2АС4 - Регулировка низкого давления, достоверность - HISTORY"
ошибку сбросили...прокатился..ошибка после первого ускорения появилась та же самая

полез смотреть в сторону топливного фильтра в первую очередь, а оказалось в моей модификации его под днищем авто его нет, только в баке в одном корпусе вместе с топливным насосом

сняли, разобрали , промыли в обратную сторону и насос и фильтр, собрали...субъективно стало лучше, но не в норму

вопрос: моторчик-насос управляется ШИМ или регулированием напряжения на нем, как и что там можно проверить? какие параметры по % соотношению поданного на него сигнала посмотреть, что б разобраться, что сигнал и напряжение на насос верные и насосу приговор?

или еще в чем то может быть проблема, что провоцирует такую ошибку?

[tuner]

Нужно померить давление вручную манометром, должно быть примерно 4-6 bar. Хотя лаунч должен видеть этот параметр как давление на высокой стороне, в пике примерно 150bar.

[tuner]

Насос тактируется ШИМ, можно просто подать на него +12В и посмотреть на максимальное давление. Ещё может умереть клапан регулировки давления на ТНВД, будут такие же симптомы.

[alexey_babaskin]

а если умирает клапан регулирования производительности ТНВД, который по сути перепускает топливо со стороны высокого давления в сторону низкого - как это повлияет или как єто может дать такую же ошибку? ("2АС4 - Регулировка низкого давления, достоверность - HISTORY")

а где раздобыть распиновку разъема, там 4 контакта на самом насосе, какие 2 нужны для подачи 12В?

[Антихрист]

Сообщение от tuner

Насос тактируется ШИМ, можно просто подать на него +12В и посмотреть на максимальное давление. Ещё может умереть клапан регулировки давления на ТНВД, будут такие же симптомы.

Главное подать куда нужно ......................

[tuner]

А померить мультиметром эти четыре пина то не судьба?

[tuner]

Насос покажет примерно от 2 до 5 Ом, остальные пины датчик уровня топлива, там гораздо больше сопротивление, да разъёме эти провода должны быть большего сечения.

[alexey_babaskin]

та не
на крышке 6 пинов

4 на самой личинке насоса

[Kolumbiec]

Там же 2 насоса, поэтому 4 провода.

[alexey_babaskin]

эт какие еще два насоса?!
в левой половине бака насос эжекционный, там ничего электрического, только датчик уровня на нем

в правой половине бака обычный насос, к нему 6 проводов
2 - датчик уровня, еще 4 - на саму личинку