| |||||||
| Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
|
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| | #1 |
| Новичок Регистрация: 01.07.2013
Сообщений: 11
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Донецк Авто: 735il |
Привет соклубники. После простоя в несколько месяцев без аккума, не завелась машина. Считал ошибки, была ews3.3 interface dme-ews. Подумал ключ разрядился. Всунул в замок, подождал, завёлся. Спустя какое-то время заводиться стала реже. Грешил на аккумулятор, после замеров ёмкости оказалось около 20Аh хотя пусковой ток достаточный. Поставил новый, проблема осталась. Что заметил: при включении фар дальнего и ближнего света заводилась чаще (может совпадение). Думал плюсовая клемма под днищем окислилась. Почистил её, контакты на стартере. Не помогло. При повороте ключа всё происходит как обычно, приборка горит, реле в багажнике щелкает, но не всегда заводится. Два ключа ведут себя одинаково. Ошибки которые показывает Инпа по мотору: - 148 ews3.3 interface dme-ews Ошибки блока EWS: - 15 power-on-reset - много ошибок относящихся к ключу В описании 148 ошибки supply voltage ниже бортового: то 5,75 вольт, то 10,27. Я не знаю что это за напряжение, то которое "видит" блок EWS на своих разъёмах или бортовой сети. При таких условиях, в чем может быть проблема? В силовых кабелях, подыхает блок ews или у него фишка окислилась? Может такое быть из-за реле стартера в салоне? |
| | |