Ну можно постучать в разных местах, может где среагирует. Точки в вдс есть.

Поищу. Утром напряжение по 9 тесту 13.5.при прокрутке стартером упало до 8.9.по факту на клеммах аккума 13.7 при прокрутке 11.5.что то гдето неконтачит. Глюка пока что нет

Померь падение при прокрутке стартером по + и по массе, чтобы сократить поиск. тестер одним концом на акум, другим на стартер, если больше полвольта падает, то искать где уже проще будет. Автоэлектрика низковольтная и плохой контакт искать только под нагрузкой надо.
Может быть что угодно, вплоть до выгнивания провода внутри изоляции при проколе изоляции, внешне это не видно

Массу АКБ - кузов проверил. Проверь и кузов - ДВС, в районе правой опоры. Давным-давно на е30 у меня там бяка была.
Хотя... Припоминаю, что на нонешней 540 тоже много окислов на этом проводе было. После чистки крутить бодрее стало.

По минусу 1.7.массу на двигатель поменяю отпишу

поменял массу кузов-двигатель. по ощущениям стало резвей крутить и напряжение по 7 тесту стало меньше плавать под нагрузкой.на тестере щупы развалились на морозе,померять пока что не могу. да,и лампочки абс и асц больше не загораются при старте даже в -20

проблема как ушла так и пришла.только немного видоизменилась. теперь периодически при выключении зажигания все тухнет. сбрасывается язык и блокируются тесты в приборке.пропадает + с крайнего левого болта в блоке предохранителей в багажнике. замена акума ничего не меняет.

Сегодня утром отказалась заводиться. Нет напряжения на третьем красном проводе.где искать второй его конец? Вдс нет возможности запустить

такая же проблема была, вроде все само собой прошло

обычно само собой и возвращается.чудес не бывает