прочитай как сильно двигатели серии N боятся перегрева и каковы последствия перегрева у них.... по ходу всетаки бошку снимать смотреть.... и скорее всего менять

а вот если не гонять а ездить по городу с включенным кондеем при температуре окружения 30град.... система охлаждения справляется????[/quote]

А вот если не гонять ездить по городу, но и то только после прокачки системы по новой машина не греется держит температуру 90-100,Но стоит только 1 раз дать машине газу по трассе как только она нагреется больше не остынет даже с печкой.

А почему именно менять? думаешь шлифануть не получится?

прочитай последствия перегрева... как бы ты еще и на блок не попал с задирами

думаешь 120 это перегрев для этого мотора?

120 это не перегрев, это отсутсвие охлаждения полное.... как могут газы (а антифриз при такой температуре наверняка кипит) охлаждать ДВС????
еслиб это был "чугунный" м54 - то можно было бы и надеятся на лучшее

а здесь если газы идут в ОЖ то начинай копить бабки или спуливай авто, даже замена прокладуи ГБЦ тут вылетит в копеечку, болты все алюминевые одноразовые и тд

И только на третей странице мы выяснили что ТС перегрел двигатель. Удачи в ремонте.

это была большая тайна :))

Так с чего все же она нагрелась если термостат и помпа были в порядке и радиатор чистый?

Она даже не разу красный знак перегрева не заполила.

причин миллион - разберешь поймешь

Ясно как разберу отпишусь что да как

Здравствуйте! Вообщем сняли гбц висела на 1 первом цилиндре головка вот от туда и прорывались газы в систему охлаждения,Отшлифовали гбц теперь будем собирать,как соберу отпишусь как ведет себя авто после зборки.И еще как тут меня пугали что всему хана будет не чего подобного все с мотором в порядке все проверили все в допуске.

повезло пока - но не забывай что болты одноразовые !!!!! а то насобираешь 10 000 проедишь и опять тоже самое будет

а зачем! ? тыж резьбу не рвёш (перетягиваеш ) и не молотком откручиваеш. просто если нормальные головки на болтах (всмысле грани не сбитые) то зачем их менять

А ты сначала измерь новый болт и старый - обычно 1мм-1.5мм разница есть ... Вот и думай менять или рвать резьбу дальше ?

Уже замерили и хочешь удивится родной болт даже чуток короче нового.Вот такие дела)

Новый случайно не Febi ?

:facepalm: 3.14...здец вместо того чтобы сделать как положено и забыть о проблеме, мы будим кроить, а потом через пол года кричать, что моторист олень собрал не правильно движок.

если при затяжке болты затянутся как положено и написано в TIS НЕ ЧЕГО ЧЕРЕЗ ПОЛ ГОДА С НЕЙ НЕ СТАНЕТ.