Еще как станет :biggrin::thumbup::super:

Вот вы все только говорите а хоть бы один обосновал бы свои слова,если резьба не потянута и болт не вытянулся и держит Момент затяжки 15 Нм что с ним может стать скажите мне пожалуйста раз вы все знаете? и еще болты там стальные основные.

это ты с потолка взял ?
В тисе по другому написано :
Момент затяжки 30 Нм
1-й угол поворота 90 А
2-й угол поворота 90 А
3-й угол поворота 45 А

По опыту там около 150 Нм получается в итоге !

Ладно пусть будет так ну если все затянулось по тис с чего тогда будет что то с болтом?

Тепловое расширение с ним будет ! А ты все думаешь что все производители моторов дурят нашего брата и заставляют покупать ненужные болты ... Ну-ну...

бред,через год напишу вам тут и скажу что все ок)

Ну так удачи в бою !

спс)

Толик.....,
комплект оригинальных болтов - 2 тыр. ...:shock:

так и машине не из дешевых, стоило бы задуматься перед покупкой. :facepalm:

Всех приветствую!
Проблему заметил вчера утром. Подвозил супругу на работу и услышал вентилятор на всю катушку. Ну думаю пробки) но он так и не замолкал, до полной остановки двигателя.
Проверил антифриз, все в норме. Сегодня ездил с 7м тестом. Прогреваюсь нормально, еду температура 95-93. Тут она падает до 79-80 и начинает работать вентилятор на всю катушку. Темпа так и стоит.
Прокачал из системы воздух, открыл расширительный помпа качает, двигатель не перегревался. По трассе все идеально, в городе в пробках начинается..:shock:
Куда копать? Может ли сам антифриз потерять свойства? Я его не менял года 2.
n52

Электропомпа кончается, смотри ошибки, обычный расклад по симптомам. Жижу до кучи поменяешь, всё равно сливать. Пока помпа не кончилась совсем, мотор не сварится.
Да и в помпе магнитики в роторе хорошие, полезные в хозяйстве.

Я его не менял 6 лет и ничего не было из твоей оперы. А чисто поржать, так в пробке расширительного бачка клапанки залипли (свойства антифриза) и давнуло под крышкой термостата. Но это, уже другая история...

Только одна ошибка.
Подскажите

Хз что под этим имеется ввиду, у бмв своя диагностика и своё толкование ошибок.:smile
И параметры по температуре смотреть надо.

Ни кто не знает? Гуру?)

Это вопрос к колхозникам, которые прогу лепили, что имелось ввиду. Что мешает рейнгольд поставить и быстро получать ответы на вопросы?

Вобщем оказалась фишка на датчик температуры ож... -40 давило, провода задубели, кочка и писец... Перепаять все ок. Вентилятор крутится как надо, не шумит.

Обрыв датчика, дме отрабатывал аварийную программу. Но колхозная диагностика это жесть, при чем тут радиатор в котором нет никаких датчиков. Это сродни гаданиям. :biggrin1:
Впрочем радуют такие клиенты, они точно знают что им надо поменять поскольку они сами поставили диагноз и слушать не хотят ничего, что не в этом счастье то. Роспись в наряде, делается заказаная работа, всё естественно без изменений, оплата согласно сделаной работе. А дальше возможны варианты, те кто в состоянии понять что сам дурак, с ними решается вопрос гуманными способами финансовыми, а упёртые идут в известном направлении :smile: