Яснее мысль можно? Если не затруднит, конечно

В смысле то что ты выше говорил Мишаня? По поводу крыльчатки....
Ты же прочитал что тепло-хрлод переменный, и на холостых температура ОЖ падает?

трескается пластик и крыльчатка проворачивается при увеличении нагрузки, на холостых нагрузка небольшая и она работает, но это недолго, пластик рассыплется и запаришься куски удалять

Вобщем вопрос решил), но блин в конечном итоге дорого обошлось ТО. Лопасти(утром при прогреве, когда хотел воздух стравить. Но при 3000 оборотах лопасть разлетплась к ебе.... ям.), откуда сделал вывод что люфт на валу. Вобщем аккуратно доплелся до бокса. В итоге причина бед помпа. Заменены:помпа, лопасть, 10л антифриза, термостат, и крышка расширительного бачка.
Всё, всем удачи и спасибо за помощь 🙋*♂️🙋*♂️🙋*♂️

Ну крыльчатка вентилятора просто так не разлетается, обычно проблема в вискомуфте, люфт тут точно не при чём. Как вариант мог быть треснувший от старости пластик, хотя обычно это следствие механического воздействия

Вроде все норм. Но теперь пассажирская сторона холодной дует
🙄

На холостом полгазовываю, оживает

При чём тут помпа,если у неё(допустим) крыльчатка целая была? Или она рассыпалась,как Мишаня говорил? Люфт,это нормальное явление,но из-за него воздушные пробки не возникают.И лопасти не отваливаются. В такой ситуации ,помпа,обычно,пострадавшая,а не причина.

Опять отбирал жидкость?

Нет. Твой совет учел