Ошибки стерли, осталась по ваносу, остальное без изменений...

Наонец то подтянулся, негодяй!

ну так копайте ванос, мне походу завтра тоже предстоит n52 поковырять ванос

Поменяли местами клапаны, в пределах одной головы, и теперь имеем вот такую картинку.
Неисправность высветилась по другому валу, только немного подругому интерпретируется, но надеюсь, что виновник найден - клапан.
По сервисной книжке замена свечей, у ОД, была проведена 15 т.км назад, а по состоянию - свечи прошли все 105 т.км родного пробега.

Клапана ваноса штука прикольная, новый не значит рабочий, не удивляйся если не заработает:smile:

Умеешь ты порадовать!:help::biggrin:

Не раз уже на эти грабли наступали, первый раз было ощущение что идиот полный, но официалы внесли ясность, они первыми с этим столкнулись.
Поэтому если замена клапана на новый, не помогла, то прежде чем разбирать полмотора, воткнуть заведомо рабочий, а потом делать выводы

Мы их уже переустанавливали, благо все 4 шт одинаковые.
Нам, слава Богу, пока ишшо, не встречались новые наработающие клапаны.

Вопчем итог.
1. Заменён клапан управления VANOS впуска ряд 2, остальные клапаны сняты и промыты.
2. В виду того, что ОД нае.... обманули с заменой свечей, свечи были заменены на новые.
3. Заменили масло с промывкой системы промывочным маслом и залили Кастрол 10W60.

И фсё - утром из глушителя безбожно воняет бензином, что указывает на умирающие форсунки, но их решено ПОКА оставить в покое, как только обороты падают до ХХ - запх нормализуется.
Сдали "кладовку" довольной даме, владелице.
Остался один непобеждённый косячок - непонятный глюк с ошибкой по всем датчикам парктроника заднего, но глюк непонятный и решили отложить его на потом.

блок парктроника сзади с права под предохранителями внизу в низше к нему идет 3 пкчка кабеля- на них защелки ломаются...