ХХ

sanek_tu · 31.10.2009, 21:25

у меня на е30 м20в20 л-джетрон тож высокие обороты были, вкрутил винт хх поностью а обороты всё равно выше нормы, оказался клапан хх, заглушил канал дополнительного воздуха ( не смог отремонтировать и найти рабочий клапан ) прогрел отрешгулировал хх и всё тип топ, но потом приходилось на холодную поддеоживать обороты газом!

YKYPEHH · 31.10.2009, 21:28

спасибо за совет!

as-ramis · 31.10.2009, 21:46

Цитата:

Сообщение от YKYPEHH

да, сегодня прочистил дросель, сильно заметно стало, что высокие. до этого по другому работало

Е-моё, так ищите проблему в дросселе или в подсосе воздуха. Двигатель-то работает. Регулирование холостого хода происходит, я тоже так понял. ПОнял ещё, что не нравится, что завышенные обороты? А что чтстили в дроссее? Трос-то хоть правильно стоит? Не перетянут?

YKYPEHH · 31.10.2009, 21:55

вот насчет регулирования ХХ не уверен, поддаецо или нет.все стоит правельно. а что можно в дроселе почистить, кроме самого дроселя?

as-ramis · 31.10.2009, 21:57

Цитата:

Сообщение от YKYPEHH

вот насчет регулирования ХХ не уверен, поддаецо или нет.все стоит правельно. а что можно в дроселе почистить, кроме самого дроселя?

а зачем чистили-то?

YKYPEHH · 31.10.2009, 22:01

в гавне потому что был. было бы там все нормально не лез бы вообще.

YKYPEHH · 02.11.2009, 18:00

закрутил полностью, обороты упали. ура! но вроде не долно он быть полностью закручено. может воздух сосет? или еще что может быть?

YKYPEHH · 03.11.2009, 14:51

Цитата:

Сообщение от sanek_tu

эффект от него только при полностью прогретом двигателе! когда закрыт клапан дополнительного ( прогревочного ) воздуха, либо он забит!

прогревочный клапан механический или электро?

посмотрел, клапан точно механический

YKYPEHH · 04.11.2009, 19:52

Санек_ту а если этот клапан забитый всякой гадостью, на расход влияет?

sanek_tu · 04.11.2009, 20:52

да не исключенно что засорён! через него охлаждайка проходит,возможно гауно набралось - накипь или что ещё! либо его свойства реагировать на прогрев двигателя плавным закрытием канала дополнительного воздуха кончились!
первым делом стоит проверить нормально ли охлаждайка через клапан бежит! прогреть двигатель и посмотреть какой температуры шланг отводящий охлаждайку от клапана к кормусу термостата! если холодный то прочистить!если шланг тойже температуры что и вся охлаждайка то отсоединить и надежно заглушить клапан по каналу воздуха отсоединив от дросселя и вход в дроссельный блок и сам шланг! если обороты упадут ( по идее заглохнет из-за того что клапан ХХ почти полностью закрыт ) то 100% виной прогревочный клапан если ни чего не изменится искать другую причину!

31.10.2009, 21:25	#11
sanek_tu Абориген Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 837 Сказал спасибо: 29 Поблагодарили 132 раз(а) в 94 сообщениях Откуда: Грузия, Тбилиси Авто: X5 E53 3.0i 2004г.	у меня на е30 м20в20 л-джетрон тож высокие обороты были, вкрутил винт хх поностью а обороты всё равно выше нормы, оказался клапан хх, заглушил канал дополнительного воздуха ( не смог отремонтировать и найти рабочий клапан ) прогрел отрешгулировал хх и всё тип топ, но потом приходилось на холодную поддеоживать обороты газом! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

31.10.2009, 21:28	#12
YKYPEHH Завсегдатай Регистрация: 08.07.2009 Сообщений: 413 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 46 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: япона мама	спасибо за совет! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

31.10.2009, 21:55	#14
YKYPEHH Завсегдатай Регистрация: 08.07.2009 Сообщений: 413 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 46 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: япона мама	вот насчет регулирования ХХ не уверен, поддаецо или нет.все стоит правельно. а что можно в дроселе почистить, кроме самого дроселя? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

31.10.2009, 22:01	#16
YKYPEHH Завсегдатай Регистрация: 08.07.2009 Сообщений: 413 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 46 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: япона мама	в гавне потому что был. было бы там все нормально не лез бы вообще. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

02.11.2009, 18:00	#17
YKYPEHH Завсегдатай Регистрация: 08.07.2009 Сообщений: 413 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 46 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: япона мама	закрутил полностью, обороты упали. ура! но вроде не долно он быть полностью закручено. может воздух сосет? или еще что может быть? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

04.11.2009, 19:52	#19
YKYPEHH Завсегдатай Регистрация: 08.07.2009 Сообщений: 413 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 46 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: япона мама	Санек_ту а если этот клапан забитый всякой гадостью, на расход влияет? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

04.11.2009, 20:52	#20
sanek_tu Абориген Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 837 Сказал спасибо: 29 Поблагодарили 132 раз(а) в 94 сообщениях Откуда: Грузия, Тбилиси Авто: X5 E53 3.0i 2004г.	да не исключенно что засорён! через него охлаждайка проходит,возможно гауно набралось - накипь или что ещё! либо его свойства реагировать на прогрев двигателя плавным закрытием канала дополнительного воздуха кончились! первым делом стоит проверить нормально ли охлаждайка через клапан бежит! прогреть двигатель и посмотреть какой температуры шланг отводящий охлаждайку от клапана к кормусу термостата! если холодный то прочистить!если шланг тойже температуры что и вся охлаждайка то отсоединить и надежно заглушить клапан по каналу воздуха отсоединив от дросселя и вход в дроссельный блок и сам шланг! если обороты упадут ( по идее заглохнет из-за того что клапан ХХ почти полностью закрыт ) то 100% виной прогревочный клапан если ни чего не изменится искать другую причину! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось sanek_tu; 04.11.2009 в 20:52.