ходовка е 34
 

здорово всем, подскажите как диагностировать ходовку на е34 где:help: у нее слабые места, ехал по затяжному повороту налево и когда хотел выровнить машину потихоньку утащило вправо :confused:и управление какаое то жидкое стало, реакция руля несколько запаздывает.

такое бывает при низком давлении в шинах.
стуки подвески есть?

аморты жевые, сухой аммортизатор (стабилизатор как,как его резинки)?

Покачать,потрясти колеса,посмотреть все резинки

заехал на яму и поглядел по сторонам и :rolleyes:увидел что сайлентблоки верхнего рычага надорваны или порваны :eek:не понятно, надо менять весь рычаг или можно только сайленты поменять и еще когда поболтаешь рулем туды сюды слышен стук вроде там где рулевой карданчик и само рулевое колесо сочленяется это как нибудь лечится:confused: или только замена спасет?

bumer0611, стуки да есть, давление вроде норм где-то 2 очка

sanek_tu, аморты живые, стабилизатор да вроде тоже норм

Надо значит проверять люфты в шаровых.
сайлент блоки меняются легко, но только я б тебе советовал не поскупиться и заменить рычаги в сборе.
стук при качании руля может возникать и в шаровых нижних рычагов.
проверь среднюю рулевую тягу и маятник, так же качая руль. как правило начинает стучать шаровый средней рулевой тяги который около маятника.
Руля качай на заведённом моторе лучше. зто исключит люфт редуктора.
а по стуку рулевого вала там варианты.....1-разбило просто карданчик вала. 2-надо подтянуть гайку, под парпризом на валу. помоему на 32мм она.
удачи))))beer

bumer0611, карданчик вроде норм,
а что такое парприз?

меняй все резинки! по идее сайленты меняются отдельно! между колонкой руля и карданчиком тоже должна быть резинка типа как на коробка - карданный вал! обычно она закрыта кормусом!