Холод из левой центральной и боковой воздуходувке

[G-klass]

Доброго всем времени суток. В общем все в заголовке, икс 2003 год дизель, клапана открыты, трубки горячие, верх и низ дует горячим и правая часть центральной и правой воздуходувки. Тросик на месте. Что может собственно быть? Спасибо.

[zheka1983]

Удох моторчик заслонки или сама заслонка. Какая именно не помню. Надо лезть под торпеду.

[G-klass]

Заслонки все работают чётко, а вот когда с холодного колесиком переключаешь на горячий, то из центральных воздуходувов дует горячим только из правой части. Верх и низ без проблем все работает

[zheka1983]

Сообщение от G-klass

Заслонки все работают чётко,

Ты лично видел их идеальность ? Бывает моторчик работает, а вал в заслонке провёрнут и заслонка стоит на месте или движется, но чуть-чуть.

[G-klass]

Да все как часики работает. Снял центральные ноздри и рукой именно с правой стороны жара, с левой холод. Отключаешь заслонки закрываются, колесиком щёлкаешь убавляется в правой, а левая холод как дул, так и дует

[G-klass]

Так, если это привод центральных ноздрей, вернее заслонок на центральные ноздри, откуда легче подлезть? Подскажите плиз, что бы старичку не маяться)

[mike880]

для начала рассмотри моторчик переключающий циркуляцию, он рядом с вентилятором, внизу воздуховода, его водой с улицы заливает и шина приводов глючить начинает

[G-klass]

Циркуляция работает исправно, переводит поток воздуха как положено с улицы в салон и наоборот

[mike880]

Сообщение от G-klass

Циркуляция работает исправно, переводит поток воздуха как положено с улицы в салон и наоборот

Ты читать умеешь? Разжёвываю. Контроллер находится в каждом моторчике, моторчик рециркуляции заливает водой, это болезнь этого кузова, после чего он может гадить в шину и сводить с ума остальные моторчики, как это будет выглядить, предсказать нельзя. Если с этим моторчиком всё хорошо, то возможно спятил какой-то другой и можно лезть дальше снимая торпеду. Ну и диагностикой обычно видно глюки приводов. Возможно надо климат перепрошить. Но сначала смотреть ошибки, если их нет, то шить климат, не помогло, смотреть моторчик рециркуляции и только после лезть к остальным
Да и первым делом глянуть показания датчиков температуры на прадоподобность

[G-klass]

С удовольствием бы прочитал, если это раньше было бы запротоколировано вами. Прочитал, благодарю, значит буду терепынькать мега мастеров