Интересная мысль...

Inrico · 20.01.2010, 14:43

Цитата:

Сообщение от bmwnsk

впускной коллектор и так теплый. машина на диагностику с мороза показывает около 30 градусов на впуске. коллектор всегда теплый

Он то теплый... Вот только тепло обмен метал воздух очень хреновенько...
А вот воздух воздух очень даже!

Юс · 20.01.2010, 17:16

Мозг двигателя ориентируется не на температуру воздуха, а не температуру ОЖ.
Датчики ставят либо в ГБЦ либо в корпусе термостата.

У холодного воздуха просто плотность выше, т.е. тот же объем воздуха просто тяжелее. Это видит расходомер и как следствие мозги. Форсунки льют больше.

Не зря первый шаг настоящего турбо-тюнера - интеркулер.

Slitch · 20.01.2010, 20:47

кстати про датчики ОЖ мы забыли... Верно Юс, согласен))

Дырчик · 20.01.2010, 20:58

не надо трогать двигатель.в морозы просто увеличивается сопротивление качения авто.мост, пошипники ступиц,кпп- лучше их разогреть

bmwnsk · 20.01.2010, 21:29

комп.смотрит и температуру тосола и всасываемого воздуха.последнее на мой взгляд выжнее чем тосол.когда проблемы с датчиком всасываемого воздуха.смотря что он кажет.вообще проблемно завести.например минус 150 гр.как в е-34 .смотрел не так давно.ее.так на холодную с пол пинка.на горячую не как

20.01.2010, 17:16	#12
Юс Завсегдатай Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 307 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 180 раз(а) в 107 сообщениях Откуда: Нижний Новгород Авто: E34 525i'95	Мозг двигателя ориентируется не на температуру воздуха, а не температуру ОЖ. Датчики ставят либо в ГБЦ либо в корпусе термостата. У холодного воздуха просто плотность выше, т.е. тот же объем воздуха просто тяжелее. Это видит расходомер и как следствие мозги. Форсунки льют больше. Не зря первый шаг настоящего турбо-тюнера - интеркулер. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Катера и яхты. Проектирование, дизайн, изготовление, ремонт, продажа.

20.01.2010, 20:47	#13
Slitch Абориген Регистрация: 03.11.2009 Сообщений: 641 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 138 раз(а) в 111 сообщениях Откуда: Красноярск Авто: BMW E36(320i)	кстати про датчики ОЖ мы забыли... Верно Юс, согласен)) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ летаем самолетами BMW. BMW 525 E12 продана.(1976г) BMW 318 E21 в гараже(в хорошем состоянии).(1978г) BMW 320 E30 продана.(1988г) BMW 528i E28 продана после чего была разбита о машину ДПС на скорости 160км/ч (жалко) после чего её выкупил и разобрал на запчасти.(1987г) BMW 520i E28 продана.(1982г) BMW 520i E34 продана.(1990г) BMW 318i E36 у родственника.(1991г) BMW 320i E36 мой повседневный боевой конь.(1991г) BMW 523i E39 повседневный конь бати.(1998г)

20.01.2010, 20:58	#14
Дырчик Новичок Регистрация: 30.08.2009 Сообщений: 25 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Украина Авто: BMW	не надо трогать двигатель.в морозы просто увеличивается сопротивление качения авто.мост, пошипники ступиц,кпп- лучше их разогреть Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.01.2010, 21:29	#15
bmwnsk Абориген Регистрация: 23.07.2009 Сообщений: 787 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 148 раз(а) в 115 сообщениях Откуда: NSK Авто: bmw	комп.смотрит и температуру тосола и всасываемого воздуха.последнее на мой взгляд выжнее чем тосол.когда проблемы с датчиком всасываемого воздуха.смотря что он кажет.вообще проблемно завести.например минус 150 гр.как в е-34 .смотрел не так давно.ее.так на холодную с пол пинка.на горячую не как Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter