интервал замены масел

[дирден]

Сообщение от zheka1983

Забей в яндексе "бмв х6 гидроудар видео" - удивишся !

вот это реальный дебил, ну ехал хорошо, зачем же газовать, чтоб аж капот залить...дааааааааа. слов нет

[mike880]

Сообщение от дирден

вот это реальный дебил, ну ехал хорошо, зачем же газовать, чтоб аж капот залить...дааааааааа. слов нет

Их много, наездников, удивляться тут нечему, их задача тапку топтать, а как оно работает они не в курсе

[kvowik]

гидроудар это вещь, у моего клиента F10 520d , поехал по луже, она уу нас там глубокая, на встречу Шкода Октавия А7, и мотор стал, и машинка осталась стоять в луже, в Польше движку брали 1700 евреев,обошлось. Вот так.

[mike880]

Если посмотреть KSD, то там есть перечень работ по ТО, на основании которого официалы счёт выставляют, вот только почитав его узнаешь много интересного, что они должны сделать, но реально делается процентов 10 от этого списка.

Масло в мостах живёт довольно долго, но в любом случае посмотрев его состояние можно сделать выводы о его состоянию. В основном сейчас используют пожизненые масла, ибо незачем лезть в агрегат без надобности, только грязи занести. а мосту много не надо, на кончике ногтя песочку и хана ему, проверено.

[mike880]

Интересно какая связь климата и срока службы масла в коробе и мостах? Только половая. В моторе тоже зависит от того чем местные топливную жижу разбадяжат, при чем тут климат?
Свойства масла меняются от температуры и нагрузок, климат у нас вроде не настолько жаркий, чтобы существенно влиять на старение масла

[дирден]

Сообщение от mike880

Интересно какая связь климата и срока службы масла в коробе и мостах? Только половая. В моторе тоже зависит от того чем местные топливную жижу разбадяжат, при чем тут климат?
Свойства масла меняются от температуры и нагрузок, климат у нас вроде не настолько жаркий, чтобы существенно влиять на старение масла

Климат у нас резко континентальный - школьная программа и масло может подвергать по сроку от - 30 до +30 внешнего воздействия, не везде конечно, но в основном. И такие перепады очень влияют на структуру масла - физика. А вообще ничего постоянного нет и любое масло со временем теряет свои свойства. Если нет желания менять, так это личное дело каждого, но лучше погугли темы и посмотри, что народ пишет...удачи.

[voodoo5]

Сообщение от дирден

Климат у нас резко континентальный - школьная программа и масло может подвергать по сроку от - 30 до +30 внешнего воздействия, не везде конечно, но в основном. И такие перепады очень влияют на структуру масла - физика. А вообще ничего постоянного нет и любое масло со временем теряет свои свойства. Если нет желания менять, так это личное дело каждого, но лучше погугли темы и посмотри, что народ пишет...удачи.

я может кому тайну открою...
но самый что не наесть расходный матерьял в АКПП это фрикционы

ты можешь хоть раз в 5 000 масло менять - при активной езде они больше 150 000 не ходят
я понимаю что у каждого понятие активная езда свое...

потому официалы и пишут что на весь срок эксплуатации - весь срок 200 000 примерно

потому что после 150 000 либо бублик накроется либо фрикционы подгорят либо клапанок в гидроплите накроется да что угодно навернется а масло будет еще нормальное...

меняешь ты масло каждые 5 000 в акпп - а с дури поотжигал да и перегрел коробас и все... толку то???? масло спасет??? или после замены масла как многие утверждают она пинаться перестанет????

можете пртидираться к словам но суть от этого не меняется

[zheka1983]

Странно что сам производитель масла так не считает ! Критичной температурой можно считать -50 градусов так как при снижении температуры мало начинает застывать.

[дирден]

Сообщение от zheka1983

Странно что сам производитель масла так не считает ! Критичной температурой можно считать -50 градусов так как при снижении температуры мало начинает застывать.

Я же не назвал критичная температура, я сказал что масло теряет свойства больше, от начала работы в минус и до прогрева...просто большой перепад температур получается и так за день несколько раз, а сколько за зиму???...производитель заявляет интервал при котором расчитана работа масла, а как оно меняется производители и не сообщат никогда. Поэтому практики и говорят, что у нас масло в акпп надо менять через первые 60т, а дальше лучше через 30...а так у каждого своя голова...