Откатал полтора года (почти), до этого хз когда менялось, все работает исправно...:smile:

Парррдонн, не углядел сразу. На улицу то шланг через клапан обратный должен идти иначе - подсос воздуха!

Да не приедут они в Удмуртию, они с этим КВКГ и сами бы не замарачивались если экологи им разрешали КГ на улицу сбрасывать.

А к кому они приедут по поводу удаленных катализаторов, по поводу обманок на лямду, по поводу прошивок с ЕВРО-3 на ЕВРО-2 и т.п.?

Я знаю, кому надо тот тему увидел.

а как я так даже тебя и услышал:cool::cool::cool::wave::wave::wave:

Гениальное решение. Нормальные люди люди лезут под капот чтоб сделать ТО и залить омывайки и это гораздо реже чем каждый день.

Если ты ездишь в "докторском режиме" - лучше купить электромобиль :eek1: ну или все, что угодно, кроме BMW: марка НЕ РАССЧИТАНА на такой режим эксплуатации :facepalm:

Ну про НОРМАЛЬНЫХ и НЕНОРМАЛЬНЫХ людей конечно не мне судить. Но в какой-то степени ты конечно прав. И про каждый день я тоже не всегда имел ввиду. Это как правило только зимой, когда температура за бортом -25 и ниже уже больше недели стоит. Да и проблема то только зимой вылазит, да и не в самом КВКГ, а в пластмассовой трубке которая от клапанной крышки и до самого КВКГ идет. Когда за бортом -25 и ниже ее полностью напрочь перекрывает застывшим конденсатом от картерных газов и мотор перестает дышать. Отсюда выдавливает масло по прокладке клапанной крышки и накрывается сам КВКГ, а с накрытым КВКГ начинает тянуть масло из двигателя в камеру сгорания.

Ну да если машина мёрзнет зачем озадачиваться ставить вебасто или теплый гараж, проще отхуярить вентиляцию картера и теплить себя надеждами что всё в порядке, твой откинутый шланг с ледышками ещё заявит о себе из-за не правильной вентиляции колечки быстрей садятся.

это же БМВ , здесь нет низких цен, за удовольствие всегда надо платить.))

Кольца быстрей кокса получат когда мотор масла хапнет из картера в камеру сгорания. Вебасто или теплый гараж, а мы и не догадывались. Сами то много в морозы ездили, когда проехал по трассе километров триста и за все время большой круг системы охлаждения ни разу не открылся. И не потому что термостат не работает, а потому что за бортом такой дубак что охлаждение от включенной печки не дает двигателю прогреться выше 93 градуса. А термостат открывается при 97, вот и застывает прямо на ходу эта вся система КВКГ. Так вот, в отличие от нормальных людей, я лучше лишний раз капотик то открою и ледышки то стресу на улицу и спокойно поеду дальше.