я больше минуты не грею при лябых морозах сел и поехал просто больше 2-х тысяч не даю пока стрелка из синей зоны не выдет

более чем работы на холостых мотор боится работы на низких оборотах. так что уж лучше прогреть:wink:

но....ежедневно мы попадаем в пробки и авто молотит на хх и по часу, так что чему быть, того не миновать

...полностью согласен!!!!!

Стук услышал на прогретом моторе, когда хотел залить незамерзайки. При закрытом капоте и из салона его не слышно. Стук появляется когда мотор прогреется примерно на половину, в районе 3-го и 4-го цилиндра. Слышно и на х.х. и при добавлении оборотов. :shock:

Никак не вьеду . На каком уровне стук. Вверху, в среднем, внизу?:shock:

Если стоять перед двигателем, то справа под впускным колектором. Под колектор не подлезть поэтому откуда точно, сказать немогу. Снизу этого стука нет.

daa bivaet

Под выпускным коллектором в районе 3-4 цилиндров стоит клапан вентиляции картера и регулятор х.х. но они обычно не стучат. Могу только гадать. Либо впускной распредвал либо гидрокомпенсаторы.
Забыл спросить а двигатель какой?:shock:

E 39 523i 97 г. дв.2.5, 170 л.с.:smile:

Греть машину надо, то что написано в техруководстве - лажа, обязательное требование европейских экологических норм. Я сначала завожу, даю 20-30 секунд поработать на холостых, потом прогреваю на 1500-1700 оборотах 1-1,5 минуты... и можно ехать, особо не газуя, пока стрелка не выйдет из синей зоны...