beer Славк... ты .. тож любопытный!?:)))

да, люблю мануалы с тестами по 100р читать :biggrin1:

Поищу доки , давно это было:shock: уже и не припомню толи в книге "Диагнозэ" толи в старом ТИСе , но относилось к старым типам автоматов естественно.. Но то что дакие доки есть -100%:wave::wave::wave:

Интересно, почему тогда тема оказалась в "Диагностике"?

и еще +1

Нашел аналаги про столл-тест на сайтах VW и таёты:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А вот и на бмв форуме о нем пишут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]:
"Вобще-то не "стоп-тест" а "Stall Test", хотя, смысл один... : )
Не рекомендуется делать этот тест самому, особенно,
если с техникой на "Вы". Лучше обратитесь к специалистам!
Запускаете двигатель, едете покататься(чтобы прогреть акпп до рабочей температуры).
Подключаете манометр к спец. выходу акпп.
Запускаете двигатель, нажимаете на тормоз, переводите
селектор в положение "R" и продолжая удерживать а/м тормозом
нажимаете "газ" в пол. НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 5 СЕКУНД!! (иначе смерть
подопытному агрегату!).
Смотрите показания манометра и тахометра.
То-же самое делаете переключив селектор в "D"
Для каждого агрегата есть определённые данные для столл-теста,
по давлению и оборотам.

Ещё раз, не рекомендую делать этот тест самим!"

Stall Test аналогично действует на коробку как старт со светофора, только надо помнить что назад не кто в пол тапку не держит, обычно поршни и фрикционы R слабенькие. А вобще при таком тесте провериш максимум первый цилиндр и бублик, так что смысла в нем не много. Если коробка едит, переключается без толчков, и ее работа не отличается от уровня прогрева коробки то все норм. В противном случае в 95% случаев это механика.