верный способ, поднять на подъёмнике, раскрутить колёса и всё тут же слышно.
скорее всего ступичный гудит, чтоб редуктор на БМВ загудел, надо сильно постараться, да и звук специфический, сначала вой, а уж потом гул и стуки.

может быть,что и резина износилась,она тоже очень сильно тогда гудеть начинает.подними машину на подъемник и газуй на передваче,тогда все и станет понятно

У меня E66-тоже гудит сзади, машину вывешивали, колеса крутили в двух сервисах, подшипников не услышали-грешат на редуктор...Проверить не получается, т.к. в поднятом состоянии занего моста, при включеной скорости давлю на газ, а электроника не дает набрать вращающимся задним колесам нужную скорость-наверное думает, что авто буксует.Как проверить-хрен знает...

Радуктор гудит когда непосредственно машина едет на передаче. соответственно когда разгоняешся и включаешь нетралку или выжимаешь сцепление гула никакого нет, отпускаешь сцеп и он опять появляется. покрайней мере у меня было так на е34.

А на автомате-на нейтралку при движении наверное не поставишь, этим джойстиком вообще не удобно...был бы обычный рычаг...

На автомате? ну да... не поставишь... Блин тогда и не знаю чем помочь... =)

выключи Automatische Stabilitäts Control (ASC)
и дави на газ сколько влезет.

Это ещё почему? Скинуть с D на N на скорости очень даже можно. Просто долго и часто нельзя кататься на N (АКПП помрёт быстро)

ну может и так... Не знаю, небыло никогда автомата, и даром не нужен :)

помогите плиз! погонял на машинке 200 км/ч после чего при троганье с месята начинается гул, и возрастает со скоростью, зание подшибникименял, но поставил febi, в сервисе вказали что мог перегреть какойнибудь подшибник если он был бракоанный! думал редутор , т.к. он у меня сечёт, залил маслор влезло где-то 150-200 г ,и полилось обратно, в чем может быть проблема?