Кипит движок

[transistor]

Сообщение от wadimon

Помогите плиз, так охота погонять на машине, а не на ваз

Едешь в нормальный сервис который занимается только БМВ, давно занимаеться, имеет хорошую репутацию и ремонтируешь. Пускай возьмут подороже, зато все сделают быстро и качественно, второй раз с этой же проблемой не приедешь.

В Москве такие сервисы есть, знаю точно.

[Prelude]

[Только для зарегистрированных...] руководство по ремонту БМВ 5серии 87-95г 70Мб.

1. Перебороть желание кататься с кипящим двиглом.
2. Заменить пробку расширительного бачка (строго оригинал)
3. Выгнать воздух из системы (в поиске посмотреть как)
4 Проверить систему на наличие утечек (опресовка или визуально) и следить за уровнем в бачке утром на холодную. На горячую крышку не открывать! Падение давления приводит к более сильному парообразованию.
5. Проверить открывается ли термостат (трогать нижний патрубок радиатора, должен быть горячий)
6. Снять проверить помпу на предмет проворота крыльчатки. (если термостат работает и предыдущие действия к успеху не привели)
7. Поставить новую вискомуфту (оригинал или Бехр)
8. Проверить дополнительный электровентилятор (должен включаться при включении кондея)
9. Слить старое говно и залить нормальный антифриз.

Что касается печки, не знаю ставили ли на эти авто дополнительную электрическую помпу, если да то проблема может быть в ней.

[Дядь Деня]

Термостат наверное не работает. Да и вяскомуфта когда срабатывает,ты ее ничем не остановишь.

[wadimon]

Дядь Деня, термостат по идее работает, радиатор и патрубки горячие, а вот муфта хз, может я ее не до конца закрутил, ключ на 22 не подошел, а расточить его я так и не смог, хотя я его купил бу на разборе, сказали с рабочей машины сняли

[Андрей @1]

Сообщение от wadimon

Дядь Деня, термостат по идее работает, радиатор и патрубки горячие, а вот муфта хз, может я ее не до конца закрутил, ключ на 22 не подошел, а расточить его я так и не смог, хотя я его купил бу на разборе, сказали с рабочей машины сняли

На холодную когда заводишь оба патрубка одновременно греются?

[bumer0611]

даже новая муфта врядли заработает, если не прогреется хорошенько радиатор.
она нагревается от горячего воздуха, который через радиатор идёт и включается.
радиатор может быть горячим, но недостаточно ил за плохой циркуляции антифриза или не полного открытия термостата.
так что прежде чем менять вискомуфту, надо проверить всё остальное.

[sensay]

Если начинает кипеть за 1,5 км, то при чем здесь вискомуфта?

В первую очередь снимать помпу и смотреть.

[Дядь Деня]

Сообщение от sensay

Если начинает кипеть за 1,5 км, то при чем здесь вискомуфта?

В первую очередь снимать помпу и смотреть.

Ну человек же написал,что в радиаторе циркуляция идёт. Тему не читал?
Значит помпа работает,хотя по симптомам точно на помпу похожа. Уважаемый.,проверьте хорошо циркуляцию

[sensay]

Сообщение от Дядь Деня

Ну человек же написал,что в радиаторе циркуляция идёт. Тему не читал?
Значит помпа работает,хотя по симптомам точно на помпу похожа. Уважаемый.,проверьте хорошо циркуляцию

Читальщик, сам с такой проблемой сталкивался? Есть что на своем опыте сказать? Или только гадать горазд?

Для особо разбирающихся во всем и везде: циркуляция будет и с провернутой помпой, причем не особо отличающаяся от обычной.
Если не знаешь как должно быть, по ней не определишь болтающуюся крыльчатку.

[sensay]

wadimon, при передвижениях включай печку на полную.
Дополнительный насос должен помочь.

Зимой столкнулся с такой же проблемой.
На 100-120 км/ч начала быстро греться и закипать.
Посмотрел циркуляция - есть, причем не плохая, по моему мнению на тот момент.
Даже хорошо было заметно увеличение напора при увеличении оборотов.
2км до заправки - купить воды, опять закипает.
Начал думать - ппц прокладке... Ночью не видно какого цвета антифриз.
Расстроился.

Потом смекнул
Включил печку на полную и еще 500 км пропилил на одной печке и с открытыми окнами в -25

Температура держалась 85-90, т.е. полностью нормальная.
Но это на е39, на ней по щитку можно контролировать.

Сейчас лето, лучше не рискуй так. Кроме всего прочего, есть вероятность местного перегрева в двигателе.